Motor Hyundai-Kia G4HE
sadržaj
Tvrtka je od 1.0. do 4. sastavljala 2004-litreni benzinski motor Hyundai Kia G2011HE i ugrađivala ga samo na prvu generaciju kompaktnog modela Picanto tijekom cijelog proizvodnog razdoblja. Ovaj motor je dio iRDE serije, čijom se prednošću smatra niska potrošnja goriva.
К линейке Epsilon также относят: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD и G4HG.
Specifikacije Hyundai-Kia G4HE 1.0 litrenog motora
| Točan volumen | 999 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 62 KS |
| okretni moment | 86 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 66 mm |
| Hod klipa | 73 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzator. | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | benzin AI-92 |
| Ekolog. razreda | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 240 000 km |
Suha težina motora G4HE u katalogu je 83.9 kg
Broj motora G4HE nalazi se desno na spoju s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Kia G4HE
Na primjeru Kia Picanta iz 2005. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.0 litara |
| staza | 4.1 litara |
| mješovit | 4.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom G4HE 1.0 l
| Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem G4HE
Do 2009. ugrađivana su neispravna radilica, trgovci su ih često mijenjali pod jamstvom
Jednostavno je odrezao klin radilice, pomaknuo se stupanj prijenosa i faze razvoda su pogrešile
Također morate pratiti čistoću radijatora, odmah vodi glavu od pregrijavanja
Razlog za nestalnu brzinu obično je prljav sklop leptira za gas ili IAC
Slabosti motora s unutarnjim izgaranjem uključuju vrlo nizak resurs svijeća i nepouzdano ožičenje
