Motor Hyundai-Kia G4EE
sadržaj
- Tehničke karakteristike motora Hyundai-Kia G4EE 1.4 litre
- Opis uređaja motora G4EE 1.4 litre
- Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem G4EE
- Koji su automobili bili opremljeni pogonskom jedinicom Hyundai-Kia G4EE
- Recenzije motora G4EE, njegove prednosti i mane
- G4EE 1.4 l raspored održavanja motora s unutarnjim izgaranjem
- Nedostaci, kvarovi i problemi motora G4EE
- Cijena motora Hyundai G4EE novi i rabljeni
Tvrtka je proizvodila 1.4-litarski motor Hyundai G16EE sa 4 ventila od 2005. do 2012. godine i ugrađivala ga na tako popularne modele kao što su Getz, Accent ili slični Kia Rio. Uz standardnu modifikaciju za 97 KS. također se nudio smanjen do 75 KS. verzija.
Serija Alpha također uključuje: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK i G4ER.
Tehničke karakteristike motora Hyundai-Kia G4EE 1.4 litre
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Točan volumen | 1399 cm³ |
| Promjer cilindra | 75.5 mm |
| Hod klipa | 78.1 mm |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga | 75 - 97 KS |
| okretni moment | 125 Nm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EVRO 4 |
Suha težina motora G4EE prema katalogu je 116 kg
Opis uređaja motora G4EE 1.4 litre
Godine 2005. linija Alpha benzinskih agregata nadopunjena je 1.4-litrenim motorom, koji je zapravo bio smanjena kopija 1.6-litarskog motora s unutarnjim izgaranjem s indeksom G4ED. Dizajn ovog motora tipičan je za svoje vrijeme: raspodijeljeno ubrizgavanje goriva, redni blok cilindra od lijevanog željeza, aluminijska glava sa 16 ventila s hidrauličkim podizačima i kombinirani razvodni pogon, koji se sastoji od remena i malog lanca između bregaste osovine.
G4EE broj motora nalazi se desno, iznad mjenjača
Uz standardnu modifikaciju ovog motora od 97 KS. 125 Nm okretnog momenta, na brojnim tržištima ponuđena je verzija smanjena na 75 KS s istim okretnim momentom od 125 Nm.
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem G4EE
Na primjeru Kia Rio iz 2007. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 7.9 litara |
| staza | 5.1 litara |
| mješovit | 6.2 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni pogonskom jedinicom Hyundai-Kia G4EE
| Akcent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recenzije motora G4EE, njegove prednosti i mane
prednosti:
- Strukturno jednostavan i pouzdan motor s unutarnjim izgaranjem
- Nije baš izbirljiv po pitanju kvalitete goriva
- Nema problema sa servisom ili dijelovima.
- I ovdje su predviđeni hidraulični podizači
Nedostaci:
- Može redovito smetati zbog sitnica
- Konstantno curenje masti kroz brtve
- Često troši ulje nakon 200 km
- Kada pukne zupčasti remen, ventili se savijaju
G4EE 1.4 l raspored održavanja motora s unutarnjim izgaranjem
| periodičnost | svakih 15 km |
| Volumen maziva u motoru s unutarnjim izgaranjem | 3.8 litara |
| Potrebno za zamjenu | oko 3.3 litara |
| Kakvo ulje | 5W-30, 5W-40 |
| Vrsta vremenskog pogona | pojas |
| Deklarirani resurs | 90 000 km |
| U praksi | 90 000 km |
| Na pauzi/skoku | zavoj ventila |
| Podešavanje | ne zahtijeva |
| Princip podešavanja | hidraulični kompenzatori |
| Filtar za ulje | 15 tisuća km |
| Zračni filter | 30 tisuća km |
| Filter goriva | 60 tisuća km |
| Svječica | 30 tisuća km |
| Pomoćni pojas | 90 tisuća km |
| Hlađenje tekućina | 3 godine ili 45 tisuća km |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora G4EE
Ovo je jednostavna i pouzdana jedinica, a vlasnici na forumima žale se samo na sitnice: uglavnom na nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem zbog onečišćenja leptira za gas, IAC ili mlaznica. Također su često uzrok napuknute zavojnice paljenja ili visokonaponske žice.
Službeni priručnik propisuje ažuriranje razvodnog remena svakih 90 km, ali to ne ide uvijek toliko, a s njegovim lomom, u većini slučajeva, ventil se savija. Kratki lanac između bregastih vratila obično se rasteže drugom promjenom remena.
Nakon 150 km često se pojavi potrošnja ulja, a kada dođe do litre na 000 km, preporuča se zamijeniti brtve ventila u glavi, najčešće to pomaže. Ponekad su krivi zaglavljeni prstenovi za struganje ulja, ali obično imaju dovoljno odkošljavanja.
Na specijaliziranom forumu ima puno pritužbi na redovita curenja masti kroz uljne brtve, kratkotrajne ležajeve i hidraulične podizače, koji često kucaju i do 100 km. Također, motor s unutarnjim izgaranjem možda neće dobro startati zbog začepljenog filtra goriva ili pumpe za gorivo.
Proizvođač je proglasio resurs motora G4EE na 200 km, ali služi do 000 km.
Cijena motora Hyundai G4EE novi i rabljeni
| Minimalna cijena | 30 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 40 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 55 000 rublja |
| Motor po ugovoru u inozemstvu | 450 евро |
| Kupite takvu novu jedinicu | 4 150 eura |
| Stanje: | BOO |
| Opcije: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.4 litara |
| Vlast: | 75 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
