Motor Hyundai G6DH
sadržaj
3.3-litreni motor Hyundai G6DH ili Santa Fe 3.3 GDi proizvodio se od 2011. do 2020. godine i ugrađivao se u modele s prednjim i pogonom na sve kotače kao što su Cadenza, Grandeur ili Sorento. Ovaj pogonski sklop također se može pronaći ispod haube modela Genesis i Quoris sa stražnjim pogonom.
Lambda linija: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
Specifikacije motora Hyundai G6DH 3.3 GDi
| Točan volumen | 3342 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 282 - 300 KS |
| okretni moment | 337 - 348 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 92 mm |
| Hod klipa | 83.8 mm |
| Omjer kompresije | 11.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | VIS |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Dvostruki CVVT |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 6.5 litara 5W-30 * |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina motora G6DH je 216 kg (s priključcima)
Broj motora G6DH nalazi se na spoju motora s unutarnjim izgaranjem s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Hyundai G6DH
Na primjeru Hyundai Santa Fe 2015 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 14.3 litara |
| staza | 8.1 litara |
| mješovit | 10.2 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom G6DH 3.3 l
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| Postanak 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Postanak 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Veličina 5 (HG) | 2011 - 2016 |
| Grand Santa Fe 1 | 2013 - 2019 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Kadenca 1 (VG) | 2011 - 2016 |
| Karneval 3 (YP) | 2014 - 2018 |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| Sorento 3 (JEDAN) | 2014 - 2020 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem G6DH
Najveći dio pritužbi na forumima odnosi se na potrošnju ulja zbog pojave prstenova.
Zbog izravnog ubrizgavanja ovaj motor s unutarnjim izgaranjem sklon je stvaranju naslaga na usisnim ventilima.
Održavajte sustav hlađenja čistim, aluminijske jedinice se boje pregrijavanja
U prvim godinama bilo je mnogo problema sa sustavom razvoda, a posebno s hidrauličkim zatezačem.
Ovdje nema hidrauličkih podizača i potrebno je povremeno podešavati zazore ventila.
