Hyundai G4NE motor
sadržaj
Tvrtka je od 2.0. do 4. sastavljala 2.0-litreni Hyundai G2012NE ili 2015 MPi Hybrid motor i ugrađivala ga na hibridne verzije Sonate 6 i slične Optime 3 za azijsko tržište. Na američkom tržištu takvi su hibridi bili opremljeni 2.4-litrenim G4KK uređajem serije Theta II.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH и G4NL.
Specifikacije motora Hyundai G4NE
| Točan volumen | 1999 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 KS* |
| okretni moment | 180 Nm * |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 97 mm |
| Omjer kompresije | 12.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | Atkinsonov ciklus |
| Hidraulički kompenzator. | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Dvostruki CVVT |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razreda | EVRO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
* - od 2012. do 2013. ukupna snaga bila je 190 KS. i 245 Nm.
* - od 2013. do 2015. ukupna snaga bila je 177 KS. i 319 Nm.
Broj motora G4NE nalazi se ispred na spoju s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Hyundai G4NE
Na primjeru Kia Optima Hybrid 2012 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 5.9 litara |
| staza | 5.0 litara |
| mješovit | 5.1 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom G4NE 2.0 l
| Sonata 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem G4NE
Ovaj motor je prava ekskluziva, vrlo malo je takvih automobila proizvedeno.
Njegov glavni problem je nedostatak rezervnih dijelova i razumnih stručnjaka za popravak.
Na forumima se često žale na razne kvarove na električnom dijelu motora s unutarnjim izgaranjem
Vlasnici se također stalno suočavaju s curenjem ulja i rashladne tekućine.
Kolektor se nalazi blizu bloka cilindra i ovdje je sasvim moguće habanje.
