Hyundai G3LB motor
sadržaj
Hyundaijev 1.0-litreni 3-cilindrični G3LB ili 1.0 TCI motor proizvodio se od 2012. do 2020. godine i ugrađivao se u kompaktne modele kao što su Ray ili Morning, korejska verzija Picanta. Jedinica se odlikuje kombinacijom raspodijeljenog ubrizgavanja s turbo punjenjem, što je rijetkost za ovu seriju.
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Specifikacije motora Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Točan volumen | 998 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 106 KS |
| okretni moment | 137 Nm |
| Blok motora | aluminij R3 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 71 mm |
| Hod klipa | 84 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzator. | da |
| vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na usisu CVVT |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 3.8 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | benzin AI-95 |
| Ekolog. razreda | EVRO 5 |
| Uzorno. resurs | 230 000 km |
Suha težina motora G3LB je 74.2 kg (bez priključaka)
Broj motora G3LB nalazi se ispred na spoju s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Kia G3LB
Na primjeru Kia Ray 2015 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 5.7 litara |
| staza | 3.5 litara |
| mješovit | 4.6 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - 2020 |
| Zraka 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem G3LB
Ovo je rijedak turbo agregat za korejsko tržište i malo je informacija o njegovim kvarovima.
Na domaćim forumima uglavnom se žale na bučan rad i jake vibracije.
Održavajte radijatore čistima, brtve potamne od pregrijavanja i pojave curenja
Pri vožnji od 100 - 150 tisuća km, razvodni lanac se često rasteže i zahtijeva zamjenu
Slabe točke motora ove linije su nosači motora i adsorber ventil
