Motor Honda D16A
sadržaj
1.6-litreni motor Honda D16A sastavljan je u poduzećima koncerna od 1986. do 1995. godine i instaliran je na niz tako popularnih modela tvrtke kao što su Civic, Integra ili Concerto. Motor D16A postojao je u mnogim verzijama, ali su podijeljeni u dvije skupine: sa SOHC i DOHC glavama cilindra.
Linija D-serije također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: D13B, D14A, D15B i D17A.
Tehničke karakteristike motora Honda D16A 1.6 litara
| Točan volumen | 1590 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 110 - 120 KS |
| okretni moment | 135 - 145 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 75 mm |
| Hod klipa | 90 mm |
| Omjer kompresije | 9.1 - 9.6 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzator. | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razreda | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
| Točan volumen | 1590 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 115 - 130 KS |
| okretni moment | 135 - 145 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 75 mm |
| Hod klipa | 90 mm |
| Omjer kompresije | 9.3 - 9.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzator. | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razreda | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 320 000 km |
Masa motora D16A prema katalogu je 120 kg
Broj motora D16A nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Honda D16A
Na primjeru Honde Civic iz 1993. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.9 litara |
| staza | 6.0 litara |
| mješovit | 7.5 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom D16A 1.6 l
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| Koncert 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Integra 1 (AD) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Nedostaci, kvarovi i problemi D16A
Pogonske jedinice ove serije su pouzdane, ali sklone potrošnji ulja nakon 150 km
Većina problema s motorom povezana je s hirovitim razdjelnikom i lambda sondom.
Nerijetko ovdje pukne remenica radilice ili pukne ispušna grana.
Zupčasti remen treba mijenjati svakih 90 km, a kad pukne ventil se uvijek savija
Brzina motora pluta zbog onečišćenja leptira za gas i ventila praznog hoda
