GM LY7 motor
sadržaj
3.6-litarski V6 General Motors LY7 motor sastavljan je u tvornici koncerna od 2003. do 2012. godine i bio je instaliran na Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu ili na Suzuki XL-7 pod indeksom N36A. Na modelu Holden instalirana je pojednostavljena modifikacija LE0 s faznim regulatorima samo na ulazu.
Obitelj motora High Feature također uključuje: LLT, LF1, LFX i LGX.
Specifikacije motora GM LY7 3.6 litre
| Točan volumen | 3564 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 240 - 275 KS |
| okretni moment | 305 - 345 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 94 mm |
| Hod klipa | 85.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzator. | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Dvostruki VVT |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razreda | EVRO 4 |
| Uzorno. resurs | 280 000 km |
Masa motora LY7 prema katalogu je 185 kg
Broj motora LY7 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva ICE Cadillac LY7
Na primjeru Cadillac STS iz 2005. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 17.7 litara |
| staza | 9.4 litara |
| mješovit | 12.4 litara |
Koji su modeli opremljeni motorom LY7 3.6 l
| Enklava 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Ekvinocij 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Bujica 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Prikaz 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ICE LY7
Glavni problem ove pogonske jedinice smatra se malim resursom razvodnih lanaca.
Mogu se protezati i do 100 km, a njihova zamjena je prilično komplicirana i skupa.
Kod zamjene lanaca lako je uništiti prednji poklopac, ali je vrlo skupo.
Motori ove serije jako se boje pregrijavanja, a radijatori, na sreću, redovito teku
Slabosti također uključuju kratkotrajnu pumpu i kapricioznu upravljačku jedinicu.
