GM LM7 motor
sadržaj
5.3-litreni V8 motor GM LM7 ili Vortec 5300 koncern je proizvodio od 1999. do 2007. godine i bio je instaliran na SUV-ovima i kamionetima temeljenim na platformi GMT800, kao što su Tahoe, Yukon i Silverado. Postoji fleksibilna modifikacija ove pogonske jedinice pod vlastitim indeksom L59.
Linija Vortec III također uključuje motor s unutarnjim izgaranjem: LR4.
Specifikacije motora GM LM7 5.3 litre
| Točan volumen | 5327 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 270 - 300 KS |
| okretni moment | 425 - 455 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V8 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 96 mm |
| Hod klipa | 92 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | OHV |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | da |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 500 000 km |
Potrošnja goriva ICE Chevrolet LM7
Na primjeru Chevrolet Tahoea iz 2000. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 17.9 litara |
| staza | 10.1 litara |
| mješovit | 13.0 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom LM7 5.3 l
| Penjanje 2 (GMT820) | 2001 - 2006 |
| Lavina 1 (GMT805) | 2001 - 2006 |
| Express 2 (GMT610) | 2003 - 2007 |
| Silverado 1 (GMT800) | 1998 - 2007 |
| Suburban 9 (GMT830) | 1999 - 2006 |
| Tahoe 2 (GMT820) | 1999 - 2006 |
| Savannah 2 (GMT610) | 2003 - 2007 |
| Pila 2 (GMT800) | 1998 - 2007 |
| Yukon 2 (GMT820) | 1999 - 2006 |
| Yukon XL 2 (GMT830) | 1999 - 2006 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem LM7
Mnogo problema s motorom zbog pregrijavanja, pratite stanje hladnjaka i pumpe
Kada se pregrije, plastične cijevi i T-cevi pucaju, a zatim se pojavljuju curenja
Pogrešan odabir ulja dovodi do brzog trošenja košuljica bregastog vratila
Slabe točke ovog motora s unutarnjim izgaranjem također uključuju benzinsku pumpu, adsorber i zavojnice za paljenje.
Plinska oprema mora biti pravilno podešena ili će se sjedišta ventila srušiti
