Ford XTDA motor
sadržaj
1.6 litarski Ford XTDA motor ili 1.6 Duratec Ti-VCT 85 KS sastavljao se od 2010. do 2018. godine i ugrađivao se u osnovne izvedbe Focusa treće generacije i sličnog kompaktnog C-Maxa. Takav je agregat rijedak u našoj zemlji, ali na europskim modelima prilično je čest.
Asortiman Duratec Ti-VCT uključuje: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA i SIDA.
Specifikacije motora Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Točan volumen | 1596 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 85 KS |
| okretni moment | 141 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 79 mm |
| Hod klipa | 81.4 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | na dvije osovine |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.1 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razreda | EURO 5/6 |
| Uzorno. resurs | 300 000 km |
Težina XTDA motora je 91 kg (bez priključka)
Ford XTDA broj motora nalazi se ispred na spoju s kutijom
Potrošnja goriva Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 KS
Na primjeru Ford Focusa iz 2012. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.0 litara |
| staza | 4.7 litara |
| mješovit | 5.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom XTDA 1.6 85 KS.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem XTDA
U prvim godinama proizvodnje često je dolazilo do curenja iz ventila sustava kontrole faza
Također, ovaj motor ne podnosi loše gorivo, svijeće i zavojnice brzo lete iz njega.
Ovdje nisu najveći resurs različiti dodaci i katalizator
Motori serije Duratec Sigma u europskoj verziji savijaju ventil kada remen pukne
Ovdje nema hidrauličkih podizača, stoga svakako podesite zazore ventila
