Motor Ford SEA
sadržaj
2.5-litreni Ford SEA ili 2.5 Duratec V6 motor proizveden je od 1994. do 1999. godine u SAD-u i instaliran je samo na prve dvije generacije modela Mondeo u njegovim vrhunskim modifikacijama. Kako bi se uklopio u porez 1999., jedinica je zamijenila SEB motor obujma nešto ispod 2.5 litre.
Linija Duratec V6 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: SGA, LCBD, REBA i MEBA.
Specifikacije motora Ford SEA 2.5 Duratec V6
| Točan volumen | 2544 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 170 KS |
| okretni moment | 220 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 82.4 mm |
| Hod klipa | 79.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina SEA motora prema katalogu je 170 kg
SEA broj motora nalazi se na spoju bloka s paletom
Potrošnja goriva SEA Ford 2.5 Duratec V6
Na primjeru Ford Mondea iz 1998. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 13.6 litara |
| staza | 7.1 litara |
| mješovit | 9.8 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom SEA Ford Duratec V6 2.5 l
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Duratek V6 2.5 SEA
Jedinice ove serije su vrlo pouzdane, ali previše proždrljive za takvu snagu.
Glavni problemi s motorom povezani su s pregrijavanjem, obično zbog kvara pumpe.
Drugi najčešći ovdje je izlaz iz pumpe za gorivo
Morate redovito čistiti ventilaciju kućišta radilice ili će motor znojiti ulje
Zatezači razvodnog lanca i hidraulični podizači boje se nekvalitetnog podmazivanja
