Ford RVA motor
sadržaj
1.8-litreni dizelski motor Ford RVA ili 1.8 Endura DE sastavljan je od 1995. do 1998. i instaliran na šestoj generaciji modela Escort, u nizu izvora smatra se sedmim. Motor nije bio poznat po svojoj pouzdanosti, ali je imao jednostavan dizajn i dobru popravljivost.
Linija Endura-DE također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: RTK, RFA i RFN.
Specifikacije motora Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 KS
| Točan volumen | 1753 cm³ |
| Sustav napajanja | prednja kamera |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 70 KS |
| okretni moment | 135 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | lijevano željezo 8v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 82 mm |
| Omjer kompresije | 21.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 5.1 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 1 |
| Približan resurs | 210 000 km |
Masa RVA motora prema katalogu je 180 kg
Broj RVA motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva RVA Ford 1.8 Endura DE
Na primjeru Ford Escorta iz 1997. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.5 litara |
| staza | 5.5 litara |
| mješovit | 6.7 litara |
Koji su automobili bili opremljeni RVA motorom Ford Endura-DE 1.8 l 70ps
| Eskort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Endura DE 1.8 RVA
Zupčasti remen ima vrlo skroman resurs, a kada se ventil slomi, uvijek se savija
Također, mnogi se vlasnici žale na probleme s pokretanjem automobila u jakom mrazu.
Motor pati od curenja ulja, slabe točke na spoju gornjeg i donjeg dijela bloka
Nedostatak hlađenja ovdje dovodi do brzog trošenja prstenova četvrtog cilindra.
Forumi opisuju nekoliko slučajeva uništenja radilice ili njenog kvara na nosačima
