Motor Ford L1E
sadržaj
1.6-litreni motor Ford L1E ili Escort 1.6 Zetek 16v proizvodio se od 1992. do 1995. godine i ugrađivao se na 5. generaciju tada popularnog modela Escort u svim karoserijama. Gotovo ista pogonska jedinica instalirana je na Mondeo 1, međutim, pod vlastitim indeksom L1F.
Serija Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB i EDDC.
Specifikacije motora Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| Točan volumen | 1597 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 90 KS |
| okretni moment | 134 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 76 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 10.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 320 000 km |
Masa motora L1E prema katalogu je 140 kg
Broj motora L1E nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva L1E Ford 1.6 Zetec
Na primjeru Ford Escorta iz 1994. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.2 litara |
| staza | 5.7 litara |
| mješovit | 6.9 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom L1E Ford Zetec 1.6 l EFi
| Eskort 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Zetek 1.6 L1E
Najproblematičniji za vlasnike je uvijek začepljen filter u spremniku plina.
Ako zanemarite kvarove pri vučenju i vozite ovako, pumpa za gorivo će otkazati.
Prema propisima, zupčasti remen služi 120 tisuća km, ali bolje ga je mijenjati dvaput češće
Potragu za izvorom curenja treba započeti s prednjom i stražnjom uljnom brtvom radilice
Korištenje maziva niske kvalitete brzo utječe na hidraulične podizače
