Ford JQDA motor
sadržaj
1.6-litreni turbo motor Ford JQDA ili 1.6 Ecobus 150 SCTI predstavljen je 2009. godine, a godinu dana kasnije našao se ispod haube treće generacije modela Focus i kompaktnog kombija C-MAX. Postoje i druge modifikacije ove pogonske jedinice s drugim JQDB i YUDA indeksima.
Linija 1.6 EcoBoost također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: JQMA, JTBA i JTMA.
Specifikacije motora Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Točan volumen | 1596 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 KS |
| okretni moment | 240 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 79 mm |
| Hod klipa | 81.4 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | međuhladnjak |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | Ti-VCT |
| Turbo punjenje | BorgWarner KP39 |
| Kakvo ulje uliti | 4.1 litre 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
JQDA kataloška težina motora je 120 kg
JQDA broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 KS
Na primjeru Ford C-Maxa iz 2012. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.0 litara |
| staza | 5.3 litara |
| mješovit | 6.4 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni JQDA Ford EcoBoost 1.6 motorom
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Ecobust 1.6 JQDA
Najavljeno je povlačenje tvrtke za ovaj motor zbog opasnosti od požara
Elektromehanička spojka u pumpi rashladnog sredstva može izazvati požar
Motor se jako boji pregrijavanja, odmah probija brtvu, a zatim vodi blok
Iz istog razloga, poklopac ventila je savijen i počinje se znojiti uljem.
Kada dođe do lupanja, potrebno je podesiti toplinske zazore ventila
