Ford GPDA motor
sadržaj
1.6-litreni motor Ford GPDA, GPDC ili 1.6 Duratorq DLD-416 sastavljan je od 2005. do 2010. godine i instaliran samo na drugu generaciju modela Focus i kompaktni MPV na temelju svog C-Maxa. Ova jedinica je u biti bila samo varijacija francuskog DV6ATED4 dizel motora.
Linija Duratorq-DLD također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: F6JA, UGJC i G8DA.
Tehničke karakteristike GPDA motora Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
| Točan volumen | 1560 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 90 KS |
| okretni moment | 215 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 75 mm |
| Hod klipa | 88.3 mm |
| Omjer kompresije | 18.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | međuhladnjak |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | remen i lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 3.80 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Težina GPDA motora prema katalogu je 140 kg
Broj motora GPDA nalazi se na dva mjesta odjednom
Potrošnja goriva GPDA Ford 1.6 TDCi
Na primjeru Ford Focusa iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 5.9 litara |
| staza | 4.0 litara |
| mješovit | 4.7 litara |
Koji modeli su bili opremljeni Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi GPDA motorom
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| Focus 2 (C307) | 2005 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Duratorq 1.6 GPDA
U početku su motori s unutarnjim izgaranjem patili od trošenja bregaste osovine i istezanja lanca između njih.
Najpoznatiji problem dizela je njegova sklonost brzom koksiranju.
Na drugom mjestu po popularnosti je redovito izgaranje brtvi ispod mlaznica.
Začepljen filter u cijevi za dovod ulja često dovodi do kvara turbine.
Također ubrajamo curenje antifriza i ulja iz hidrauličkih nosača motora u njegove slabe točke.
