Ford G8DA motor
sadržaj
1.6-litreni motor Ford G8DA, G8DB ili 1.6 Duratorq DLD-416 sastavljan je od 2003. do 2010. i instaliran na Focusu druge generacije i na kompaktnom MPV-u C-Max, stvorenom na njegovoj osnovi. Pogonska jedinica je u biti varijacija francuskog DV6TED4 dizel motora.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и GPDA.
Specifikacije motora G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
| Točan volumen | 1560 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 109 KS |
| okretni moment | 240 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 75 mm |
| Hod klipa | 88.3 mm |
| Omjer kompresije | 18.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | interkuler |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | remen i lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | TGV |
| Kakvo ulje uliti | 3.85 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 225 000 km |
Težina motora G8DA prema katalogu je 140 kg
Broj motora G8DA je na dva mjesta odjednom
Potrošnja goriva G8DA Ford 1.6 TDCi
Na primjeru Ford Focusa iz 2008. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 5.8 litara |
| staza | 3.8 litara |
| mješovit | 4.5 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Focus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Duratorq 1.6 G8DA
Prve serije motora patile su od istrošenosti bregaste osovine i istezanja lanca.
Ovaj dizel vrlo brzo koksa, pokušajte što češće mijenjati ulje.
Ubrzano koksiranje pridonosi izgaranju brtvenih podložaka ispod mlaznica
Filter u cijevi za dovod ulja često je začepljen, što dovodi do kvara turbine.
Često dolazi do curenja antifriza, a hidraulički ležajevi motora s unutarnjim izgaranjem imaju mali resurs
