Ford FMBA motor
sadržaj
2.0-litreni motor Ford FMBA ili 2.0 TDCi Duratorq proizvodio se od 2002. do 2007. godine i ugrađivao se na treću generaciju modela Mondeo, vrlo popularnog na našem tržištu automobila. Ova jedinica se nije svidjela zbog hirova Delphi Common Rail sustava goriva.
Linija Duratorq-TDCi također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: QJBB i JXFA.
Tehničke karakteristike motora FMBA Ford 2.0 TDCi
| Točan volumen | 1998 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 130 KS |
| okretni moment | 330 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Omjer kompresije | 18.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | interkuler |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 6.1 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 250 000 km |
FMBA kataloška težina motora je 205 kg
FMBA broj motora nalazi se na spoju s prednjim poklopcem
Potrošnja goriva FMBA Ford 2.0 TDCi
Na primjeru Ford Mondea iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.1 litara |
| staza | 4.8 litara |
| mješovit | 6.0 litara |
Koji su modeli bili opremljeni motorom FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Forda 2.0 TDCi FMBA
Glavni problemi motora povezani su s nedostacima Delphi Common Rail sustava.
Sve nečistoće u gorivu dovode do trošenja osovine pumpe i začepljenja mlaznica
Slaba točka grupe cilindar-klip je gornja glava klipnjače
Mehanizam razvodnog lanca može zahtijevati zamjenu već nakon 150 - 200 tisuća kilometara
Nije pouzdana i pomoćna oprema, posebno generator
