Ford CFBA motor
sadržaj
1.8-litreni Ford CFBA ili 1.8 Duratek SCi motor proizveden je samo od 2003. do 2007. godine i ugrađen je tek u treću generaciju europske verzije Mondea nakon prvog restiliziranja. Ova pogonska jedinica stekla je negativnu reputaciju zbog hirovitog sustava goriva.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specifikacije motora Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 KS
| Točan volumen | 1798 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 130 KS |
| okretni moment | 175 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 83.1 mm |
| Omjer kompresije | 11.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.4 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina CFBA motora prema katalogu je 125 kg
Ford CFBA broj motora nalazi se straga, na spoju motora s unutarnjim izgaranjem i kutije
Potrošnja goriva CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Na primjeru Ford Mondea iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.9 litara |
| staza | 5.7 litara |
| mješovit | 7.2 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni CFBA motorom Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 KS
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Zbog prisutnosti sustava izravnog ubrizgavanja, ovaj motor je zahtjevan za kvalitetu goriva.
Iz istog razloga, usisni ventili brzo postaju obrasli čađom i padovima kompresije.
Od nekvalitetnog benzina, filtar u spremniku se začepi i pumpa za gorivo ne radi.
Vrlo često ovdje curi poklopac ventila i ulje juri u otvore za svijeće.
Za oko 200 - 250 tisuća kilometara, možda će ovdje trebati zamijeniti razvodni lanac
