Motor Fiat 198A3000
sadržaj
Dizelski motor Fiat 1.6A198 od 3000 litara ili 1.6 Multijet sastavljan je od 2008. do 2018. i ugrađen je u tako popularne modele kao što su Bravo, Linea i komercijalni Doblo heel. Također, ova jedinica je instalirana na sličan Opel Combo D pod indeksom A16FDH ili 1.6 CDTI.
Serija Multijet II uključuje: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 i 263A1000.
Specifikacije motora Fiat 198A3000 1.6 Multijet
| Točan volumen | 1598 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 105 KS |
| okretni moment | 290 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 79.5 mm |
| Hod klipa | 80.5 mm |
| Omjer kompresije | 16.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC, međuhladnjak |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | Garrett GT1446Z |
| Kakvo ulje uliti | 4.9 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Ekolog. razreda | EVRO 5 |
| Približan resurs | 270 000 km |
Kataloška težina motora 198A3000 je 175 kg
Motor broj 198A3000 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva ICE Fiat 198 A3.000
Na primjeru Fiat Doblo iz 2011. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.1 litara |
| staza | 4.7 litara |
| mješovit | 5.2 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 198A3000 1.6 l
| Bravo II (198) | 2008 - 2014 |
| Dvostruko II (263) | 2009 - 2015 |
| Linija I (323) | 2009 - 2018 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 198A3000
U ovim dizelskim motorima, zbog gladovanja ulja, košuljice se često okreću.
Razlog je istrošenost pumpe za ulje ili njezine brtve kroz koju se prozračuje
Ovdje također često pucaju dovodna cijev za dodatni zrak i USR izmjenjivač topline
Zbog napuknutih brtvi u motoru redovito dolazi do curenja ulja i antifriza.
Kao i kod svih modernih dizelaša, puno je problema povezano s filtrom čestica i USR-om
