Motor Fiat 182A2000
sadržaj
1.8-litarski motor Fiat 16A182 sa 2000 ventila tvrtka je sastavila od 1995. do 2000. godine i ugradila ga na tako poznate modele talijanskog koncerna kao što su Brava, Bravo, Marea. Ponudili su snažniju verziju ovog motora s VFD faznim regulatorom i indeksom 183A1000.
Serija Pratola Serra također uključuje: 182A3000, 182A1000 i 192A2000.
Tehničke karakteristike motora Fiat 182A2000 1.8 litara
| Točan volumen | 1747 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 113 KS |
| okretni moment | 154 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 82.7 mm |
| Omjer kompresije | 10.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razreda | EVRO 2 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Kataloška težina motora 182A2000 je 160 kg
Motor broj 182A2000 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva ICE Fiat 182 A2.000
Na primjeru Fiat Marea iz 1998. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.5 litara |
| staza | 6.5 litara |
| mješovit | 8.4 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 182A2000 1.8 l
| Dobro ja (182) | 1995 - 2000 |
| Bravo I (182) | 1995 - 2000 |
| More I (185) | 1996 - 2000 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 182A2000
Ovaj motor je prilično pouzdan i nema nikakvih specifičnih nedostataka.
Ali zbog ne baš visoke distribucije, brojni rezervni dijelovi za njega nisu jeftini.
Bolje je mijenjati zupčasti remen svakih 60 km, jer kada ventil pukne, obično se savije
Mnogo problema za vlasnika uzrokuje česta curenja maziva i rashladne tekućine.
Također, ovdje se redovito događaju električni kvarovi i kvarovi priključaka.
