Motor Fiat 182A1000
sadržaj
Tvrtka je proizvodila 2.0-litreni 5-cilindrični motor Fiat 182A1000 od 1995. do 1999. i ugrađivala ga na modele kao što su Bravo, Coupe i Marea, a također i na Lancia Kappa kao 838A1000. Postojala je snažnija verzija ove pogonske jedinice pod indeksom 182B7000.
Serija Pratola Serra također uključuje: 182A3000, 182A2000 i 192A2000.
Tehničke karakteristike motora Fiat 182A1000 2.0 litara
| Točan volumen | 1998 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 147 KS |
| okretni moment | 186 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R5 |
| Blok glava | aluminij 20v |
| Promjer cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.65 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.0 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razreda | EVRO 2 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Kataloška težina motora 182A1000 je 185 kg
Motor broj 182A1000 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva ICE Fiat 182 A1.000
Na primjeru Fiat Marea iz 1997. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 14.2 litara |
| staza | 7.3 litara |
| mješovit | 9.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 182A1000 2.0 l
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Kup I (175) | 1996 - 1998 |
| More I (185) | 1996 - 1999 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 182A1000
Motor se pokazao vrlo pouzdanim, a vlasnici se žale samo na potrošnju goriva.
Međutim, ovo je prilično rijedak agregat i mnogi rezervni dijelovi za njega su skupi.
Promijenite zupčasti remen svakih 60 km, jer se obično savija sa slomljenim ventilom
Mnogo problema ovdje stvara redovito curenje maziva i rashladne tekućine.
Kao iu mnogim talijanskim motorima s unutarnjim izgaranjem, ovdje često kvare električar i priključci.
