Chrysler EER motor

Specifikacije 2.7-litarskog Chrysler EER benzinskog motora, pouzdanost, resurs, recenzije, problemi i potrošnja goriva.

Chryslerov EER 2.7-litreni V6 benzinski motor proizvodio se u SAD-u od 1997. do 2010. godine i bio je ugrađen u najpopularnije modele tvrtke kao što su Concorde, Sebring, Magnum 300C i 300M. Bilo je nekoliko varijanti ove jedinice pod drugim indeksima: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Tehničke karakteristike motora Chrysler EER 2.7 litara

Točan volumen	2736 cm³
Sustav napajanja	ubrizgač
Snaga motora s unutarnjim izgaranjem	190 - 205 KS
okretni moment	255 - 265 Nm
Blok motora	aluminij V6
Blok glava	aluminij 24v
Promjer cilindra	86 mm
Hod klipa	78.5 mm
Omjer kompresije	9.7 - 9.9

Značajke motora s unutarnjim izgaranjem	DOHC
Hidraulički kompenzatori	da
Vremenski pogon	lanac
Fazni regulator	ne
Turbo punjenje	ne
Kakvo ulje uliti	5.4 litre 5W-30
Vrsta goriva	AI-92
Klasa zaštite okoliša	EURO 3/4
Približan resurs	330 000 km

Potrošnja goriva Chrysler EER

Na primjeru Chryslera 300M iz 2000. s automatskim mjenjačem:

Grad	15.8 litara
staza	8.9 litara
mješovit	11.5 litara

Koji su automobili bili opremljeni EER 2.7 l motorom

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Concord 2	1997 - 2004
Neustrašivi 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

izmicanje

Osvetnik 1 (JS)	2007 - 2010
Punjač 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
Putovanje 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LE)	2004 - 2008
Sloj 2 (JR)	2000 - 2006

Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem EER

Najpoznatiji problem ovdje je curenje antifriza ispod brtve pumpe.

Zbog lošeg hlađenja, motor s unutarnjim izgaranjem stalno se pregrijava i brzo se gasi

Začepljeni otvori za ulje onemogućuju pravilno podmazivanje motora i uzrokuju zaglavljivanje.

Ovaj motor također pati od čađe, posebno leptira za gas i USR sustava.

Elektrika također nije baš pouzdana: senzori i sustav paljenja