Chevrolet B10D1 motor
sadržaj
1.0-litreni Chevrolet B10D1 ili LMT motor proizvodi korejska podružnica GM-a od 2009. godine i ovaj motor ugrađuje u svoje najkompaktnije modele, kao što su Spark ili Matiz. Ova pogonska jedinica ima modifikaciju koja radi na ukapljenom plinu na brojnim tržištima.
B serija također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 i B15D2.
Tehničke karakteristike motora Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Točan volumen | 996 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 68 KS |
| okretni moment | 93 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 68.5 mm |
| Hod klipa | 67.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | VGIS |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora B10D1 prema katalogu je 110 kg
Broj motora B10D1 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Chevrolet B10D1
Na primjeru Chevrolet Sparka iz 2011. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.6 litara |
| staza | 4.2 litara |
| mješovit | 5.1 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom B10D1 1.0 l 16v
| Pobijediti M300 | 2009 - 2015 |
| Iskra 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| nijansa 3 | 2009 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi B10D1
Unatoč volumenu, ovaj motor je pouzdan i radi do 250 km bez ozbiljnih kvarova.
Svi uobičajeni problemi povezani su s priključcima i curenjem ulja.
Lanac razvodnog mehanizma može se protegnuti do 150 km, a ako skoči ili pukne, savit će ventil
Zazori ventila zahtijevaju podešavanje svakih 100 tisuća km, nema hidrauličkih podizača
