Motor BMW N54
sadržaj
BMW N3.0 54-litreni benzinski turbo motor proizveden je od strane koncerna od 2006. do 2016. godine i instaliran je na niz popularnih modela: 1-serija, 3-serija, 5-serija, 7-serija, X6 crossover. Alpina je ovu jedinicu aktivno koristila za izradu svojih motora za teške uvjete rada.
Linija R6 uključuje: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 i B58.
Tehničke karakteristike motora BMW N54 3.0 litre
| Točan volumen | 2979 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 306 KS |
| okretni moment | 400 Nm |
| Blok motora | aluminij R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 89.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | dvostruki VANOS |
| Turbo punjenje | Bi-Turbo |
| Kakvo ulje uliti | 6.5 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
| Točan volumen | 2979 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 326 - 340 KS |
| okretni moment | 450 Nm |
| Blok motora | aluminij R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 89.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | dvostruki VANOS |
| Turbo punjenje | Bi-Turbo |
| Kakvo ulje uliti | 6.5 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Težina motora N54 prema katalogu je 187 kg
Broj motora N54 nalazi se na spoju bloka s glavom
Potrošnja goriva ICE BMW N54
Na primjeru BMW-a 740i iz 2010. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.8 litara |
| staza | 7.6 litara |
| mješovit | 9.9 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom N54 3.0 l
| 1-serija E87 | 2007 - 2012 |
| 3-serija E90 | 2006 - 2010 |
| 5-serija E60 | 2007 - 2010 |
| 7-serija F01 | 2008 - 2012 |
| X6-Serija E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-Serija E89 | 2009 - 2016 |
Nedostaci, kvarovi i problemi N54
Glavni problemi motora povezani su sa sustavom izravnog ubrizgavanja goriva.
Mlaznice i visokotlačne pumpe goriva mogu zahtijevati zamjenu puno prije 100 km vožnje
Kod motora prije 2010. često je kvario niskotlačni ventil.
Ovdje nije najveći resurs i par Mitsubishi TD03-10TK3 turbina
Novoizgrađena električna pumpa ima tendenciju kvara u najnepovoljnijem trenutku
