Motor BMW M67
sadržaj
Serija V8 dizelskih motora BMW M67 od 3.9 i 4.4 litre proizvedena je od 1999. do 2008. i ugrađena je samo na dva modela serije 7: u karoseriji E38 nakon restilizacije i u karoseriji E65. Ova pogonska jedinica inherentno je jedina dizelska tvrtka u obliku slova V.
Linija V8 do sada uključuje samo jednu obitelj motora.
Tehničke karakteristike motora serije BMW M67
| Točan volumen | 3901 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 238 - 245 KS |
| okretni moment | 560 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V8 |
| Blok glava | aluminij 32v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 18 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | BiTurbo |
| Kakvo ulje uliti | 8.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Točan volumen | 3901 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 258 KS |
| okretni moment | 600 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V8 |
| Blok glava | aluminij 32v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 18 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | BiTurbo |
| Kakvo ulje uliti | 8.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
| Točan volumen | 4423 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 299 KS |
| okretni moment | 700 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V8 |
| Blok glava | aluminij 32v |
| Promjer cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 93 mm |
| Omjer kompresije | 17 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | BiTurbo |
| Kakvo ulje uliti | 9.25 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Točan volumen | 4423 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 329 KS |
| okretni moment | 750 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V8 |
| Blok glava | aluminij 32v |
| Promjer cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 93 mm |
| Omjer kompresije | 17 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | BiTurbo |
| Kakvo ulje uliti | 9.25 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina motora M67 prema katalogu je 277 kg
Broj motora M67 nalazi se na spoju bloka s glavom
Potrošnja goriva motora s unutarnjim izgaranjem BMW M67
Na primjeru BMW-a 745d iz 2006. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 12.8 litara |
| staza | 6.8 litara |
| mješovit | 9.0 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom M67 3.9 - 4.4 l
| 7-serija E38 | 1999 - 2001 |
| 7-serija E65 | 2001 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi M67
Ovaj motor je vrlo pouzdan, ali je teško pronaći servis koji će preuzeti njegov popravak.
Najviše problema prave turbine: resurs je skroman, ali su vrlo skupe
Još jedna slaba točka dizelskog motora su mjerači protoka, moraju se često mijenjati.
Gubitak vuče ili nepravilan rad motora ukazuje na onečišćenje EGR ventila
Također, često su poremećeni ventili u posudi za ulje i sustav ventilacije kartera.
