Motor BMW M43
sadržaj
Serija BMW M43 benzinskih motora od 1.6 do 1.9 litara proizvedena je od 1993. do 2002. godine i ugrađena je na tako popularne modele kao što su serija 5 u karoseriji E34 i serija 3 u karoseriji E36 i E46. Postojala je verzija 16-litarskog motora sa 1.9 ventila pod vlastitim indeksom M44B19.
Linija R4 uključuje: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 i B48.
Tehničke karakteristike motora serije BMW M43
| Točan volumen | 1596 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 102 KS |
| okretni moment | 150 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 72 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DISA |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
| Točan volumen | 1796 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 115 KS |
| okretni moment | 168 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 81 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DISA |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 320 000 km |
| Točan volumen | 1895 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 105 KS |
| okretni moment | 165 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 85 mm |
| Hod klipa | 83.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DISA |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Točan volumen | 1895 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 118 KS |
| okretni moment | 180 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 85 mm |
| Hod klipa | 83.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DISA |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 340 000 km |
Težina motora M43 prema katalogu je 138 kg
Broj motora M43 nalazi se na spoju bloka s paletom
Potrošnja goriva motor s unutarnjim izgaranjem BMW M 43
Na primjeru BMW-a 318i iz 1996. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.0 litara |
| staza | 6.2 litara |
| mješovit | 7.9 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom M43 1.6 - 1.9 l
| 3-serija E36 | 1993 - 2000 |
| 3-serija E46 | 1998 - 2001 |
| 5-serija E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-Serija E36/7 | 1996 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi M43
Glavni problem jedinice nije pouzdanost, već karakteristike niske snage
O kvaru DISA sustava promjenjive geometrije saznat ćete po bakalaru i buci
Često dolazi do curenja ulja ispod poklopca ventila, obično je kriva brtva
Ventil recirkulacije plinova u kućištu radilice je začepljen, cijevi za dovod antifriza su pukle
Od jeftinog ulja, bregasta osovina se ovdje brzo istroši, hidraulički podizači kucaju
