Audi CRTC motor
sadržaj
3.0-litreni dizelski motor Audi CRTC 3.0 TDI sastavljen je od strane koncerna od 2015. do 2018. godine i instaliran na europskim modifikacijama tako popularnih modela kao što su A4, A5 ili Q7. Ovaj motor pripadao je ažuriranoj seriji EVO, koja je brzo ustupila mjesto EVO-2.
Linija EA897 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD i DCPC.
Specifikacije motora Audi CRTC 3.0 TDI
| Točan volumen | 2967 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 272 KS |
| okretni moment | 600 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 91.4 mm |
| Omjer kompresije | 16 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | 2 x DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | tri lanca |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | GTD 2060 VZ |
| Kakvo ulje uliti | 8.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 340 000 km |
Težina CRTC motora prema katalogu je 195 kg
Potrošnja goriva Audi 3.0 CRTC
Na primjeru Audija A4 B9 2017 s robotiziranim mjenjačem:
| Grad | 6.5 litara |
| staza | 5.0 litara |
| mješovit | 5.5 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom CRTC 3.0 l
| A4 B9 (8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Nedostaci, kvarovi i problemi CRTC-a
Ovi dizeli nisu ugrađivani tako dugo i još nema detaljne statistike kvarova.
Na prvom mjestu su kvarovi u radu modernog CR sustava s piezo brizgaljkama
Sljedeći su svi problemi povezani s onečišćenjem filtra čestica ili EGR-a
Također se na forumima žale na redovito curenje maziva i rashladne tekućine
Do vožnje od 250 - 300 tisuća km, oni se već mogu rastegnuti i zahtijevaju zamjenu razvodnog lanca
