Audi Crec motor
sadržaj
3.0-litreni Audi CREC 3.0 TFSI turbo motor proizvodi se u tvornicama koncerna od 2014. godine i ugrađen je u popularne modele njemačke tvrtke kao što su A6, A7 i Q7 crossover. Ova jedinica je opremljena kombiniranim ubrizgavanjem goriva i pripada seriji EA837 EVO.
Linija EA837 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB i AUK.
Specifikacije motora Audi CREC 3.0 TFSI
| Točan volumen | 2995 cm³ |
| Sustav napajanja | MPI + FSI |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 333 KS |
| okretni moment | 440 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 84.5 mm |
| Hod klipa | 89 mm |
| Omjer kompresije | 10.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbo punjenje | kompresor |
| Kakvo ulje uliti | 6.8 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Potrošnja goriva Audi 3.0 CREC
Na primjeru Audija Q7 iz 2016. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 9.4 litara |
| staza | 6.8 litara |
| mješovit | 7.7 litara |
Koji su automobili opremljeni motorom CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi CREC-a
Ovaj motor nije proizveden tako dugo i statistika kvarova nije formirana.
Korištenje novih rukava od lijevanog željeza smanjilo je problem s habanjem gotovo na nulu
Međutim, katalizatori iz goriva niske kvalitete uništavaju se jednako brzo.
Uzrok jakog pucketanja razvodnih lanaca najčešće je istrošenost hidrauličkih zatezača.
U našim uvjetima rada hirovita visokotlačna pumpa za gorivo često ne radi
