Motor Audi CJEB
sadržaj
1.8-litreni benzinski turbo motor Audi CJEB 1.8 TFSI proizvodio se od 2011. do 2015. godine i bio je instaliran na tako popularnim modelima tvrtke kao što su A4 u stražnjem dijelu B8 i A5 u stražnjem dijelu 8T. Postoje još dvije modifikacije ovog motora: CJED - 144 KS. 280 Nm i CJEE - 177 KS 320 Nm.
Serija EA888 gen3 uključuje: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD i CXDA.
Specifikacije motora Audi CJEB 1.8 TFSI
| Točan volumen | 1798 cm³ |
| Sustav napajanja | FSI + MPI |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 170 KS |
| okretni moment | 320 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 84.2 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC, AVS |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na obje osovine |
| Turbo punjenje | RAZLOG JE12 |
| Kakvo ulje uliti | 5.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Masa motora CJEB prema katalogu je 138 kg
CJEB broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Audi 1.8 CJEB
Na primjeru Audija A4 iz 2014. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 7.4 litara |
| staza | 4.8 litara |
| mješovit | 5.7 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom CJEB 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi CJEB-a
Glavni problemi ovog motora povezani su s padom tlaka ulja u sustavu.
To je zbog začepljenih sita ležaja ili kvara uljne pumpe.
Vrlo brzo se razvodni lanac ovdje izvlači, a fazni regulatori ne traju dugo
Mnogi kvarovi u rashladnom sustavu: pumpa s termostatom ili ventilom N488 curi
Kod čestih nestanaka struje obično pomaže podešavanje aktivatora tlaka prednabijanja.
