Audi ALT motor
sadržaj
2.0-litreni Audi 2.0 ALT benzinski motor tvrtka je proizvodila od 2000. do 2008. godine i ugrađivala se na modele s uzdužnim motorom, kao što su A4, A6 ili Passat. Ova pogonska jedinica je ozloglašena na tržištu rezervnih dijelova zbog visoke potrošnje ulja.
Linija EA113-2.0 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: APK, AQY, AXA, AZJ i AZM.
Specifikacije Audi ALT 2.0 litrenog motora
| Točan volumen | 1984 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 130 KS |
| okretni moment | 195 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 20v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | remen i lanac |
| Fazni regulator | da |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Potrošnja goriva Audi 2.0 ALT
Na primjeru Audija A4 iz 2003. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.4 litara |
| staza | 5.9 litara |
| mješovit | 7.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom ALT 2.0 l
| A4 B6(8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7(8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ALT-a
Prije svega, ovaj je motor poznat po impresivnoj potrošnji ulja.
Na drugom mjestu je nizak resurs hidrauličkog zatezača lanca, također je fazni regulator
Ventilacijske cijevi kartera redovito pucaju, što dovodi do curenja zraka
Također, pumpa za ulje i senzor tlaka maziva nisu baš izdržljivi.
Kod velike kilometraže ovdje često pucaju novonastali šuplji ispušni ventili.
