Audi AAD motor
sadržaj
Za modele Audi 90 i Audi 80 popularne 100-ih, stvorena je "nazvana" pogonska jedinica, koja je proširila liniju Volkswagenovih motora EA827-2,0 (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG).
Opis
Godine 1990. stručnjaci iz auto koncerna VAG razvili su i pustili u proizvodnju još jedan motor s unutarnjim izgaranjem za Audi 80 i 100, koji je dobio tvornički kod AAD. Proizvodnja motora odvijala se do uključivo 1993. godine.
Novi motor imao je mnogo pozitivnih kvaliteta, ali korištenje KE-Motronic sustava paljenja / ubrizgavanja goriva sa samodijagnostikom i kontrolom detonacije nije igralo uvjerljivu ulogu. Zahvaljujući KE-Motronicu, mnogi zaljubljenici u automobile smatraju AAD ćudljivim.
Primljene su izmjene vremenskog pogona i CPG-a. Sada, kada pogonski remen pukne, spoj ventila s klipom praktički je isključen.
Audi AAD motor je 2,0-litreni redni četverocilindrični benzinski motor snage 115 KS. s okretnim momentom od 168 Nm.
Instaliran na sljedećim Audi modelima:
- 80 B3 /8A, B3/ (1990.-1991.);
- 100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);
- 100 limuzina /4A, S4/ (1990-1992);
- Kup 89 /8B/ (1990-1993).
Po dizajnu, AAD ima mnogo zajedničkog s motorom VW 2E, koji je nadaleko poznat našem vozaču.
Praktično nema razlike u rasporedu bloka cilindra, CPG-a i vremena (s izuzetkom položaja u motornom prostoru).
Razlike leže u sustavima upravljanja motorom. AAD koristi KE-Motronic ECMS. Svjećice Champion N7BYC.
U razvodnom pogonu proizvođač preporučuje zamjenu remena nakon 90 tisuća km, ali u našim uvjetima rada preporučljivo je izvršiti ovu operaciju ranije, nakon oko 60-70 tisuća km vožnje.
U velikoj većini slučajeva ventili ostaju netaknuti kada remen pukne, nema savijanja. Ali odstupanja u ovom pitanju su moguća.
U sustavu podmazivanja tijekom godina proizvodnje Audija 100 bilo je relevantno motorno ulje marke Volkswagen s tolerancijom od 500/501. Do danas se primjenjuju tolerancije 502.00/505.00 i 504/507. Za sve vremenske uvjete i korištenje tijekom cijele godine preporučuje se SAE 10W-40, 10W-30 ili 5W-40. Kapacitet sustava 3,0 litre.
Sustav za dovod goriva mehanički injektor.
Proizvođač preporučuje korištenje benzina AI-95. Sustav je osjetljiv na kvalitetu goriva. Mnogi vozači zamjenjuju mehanički injektor elektroničkim.
Технические характеристики
| Производитель | automobilski koncern VAG |
| Godina izdanja | 1990 |
| Volumen, cm³ | 1984 |
| Snaga, l. iz | 115 |
| Indeks snage, l. s/1 litra volumena | 56 |
| Okretni moment, Nm | 168 |
| Omjer kompresije | 10.4 |
| Blok motora | lijevano željezo |
| Broj cilindara | 4 |
| Glava cilindra | aluminijum |
| Radni volumen komore za izgaranje, cm³ | 53.91 |
| Redoslijed ubrizgavanja goriva | 1-3-4-2 |
| Promjer cilindra, mm | 82.5 |
| Hod klipa, mm | 92.8 |
| Vremenski pogon | pojas |
| Broj ventila po cilindru | 2 (SOHC) |
| Turbo punjenje | ne |
| Hidraulički kompenzatori | tu je |
| Regulator vremena ventila | ne |
| Kapacitet sustava podmazivanja, l | 3 |
| Primijenjeno ulje | 5W-30 |
| Potrošnja ulja (izračunata), l / 1000 km | da 1,0 |
| Sustav opskrbe gorivom | mehanički injektor |
| gorivo | benzin AI-95 |
| Ekološki standardi | Euro 2 |
| Izvor, izvana. km | 320 |
| Start-Stop sustav | ne |
| Mjesto | uzdužni |
| Ugađanje (potencijal), l. S | 190++ |
*sigurno povećanje snage do 125 KS. S
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Pouzdanost
AAD motor se smatra pouzdanim ako se dobro i na vrijeme servisira. Podložno ovom zahtjevu, njegov resurs je do 450 tisuća km bez većih popravaka.
Vlasnici automobila u svojim recenzijama govore o tome nedvosmisleno. Na primjer, Farike iz Uralska piše: “… motor je jednostavan i pouzdan". Istovremeno se naglašava ne baš adekvatan rad sustava za ubrizgavanje goriva.
Marža sigurnosti omogućuje vam da pojačate motor s unutarnjim izgaranjem do 190 litara. snage. Istodobno, treba imati na umu da će takav motor raditi na snazi od 40 tisuća km, ili čak i manje. Najneugodnije je to što nakon takvog rada neće biti moguće vratiti njegovu izvedbu.
Jedina bezbolna opcija za povećanje snage jedinice je podešavanje čipa. Ova operacija će motoru dodati oko 10-12 KS. s, što će biti jedva vidljivo na općoj pozadini. Istodobno, visokokvalitetni chip tuning smanjit će potrošnju goriva i povećati jednostavnost upravljanja motorom (precizniji odziv na papučicu goriva, eliminacija kvarova tijekom ubrzanja itd.).
Slabe točke
Najviše problema u motoru zadaje KE-Motronic sustav ubrizgavanja. Istodobno, brojni vlasnici automobila primjećuju da također može ispravno raditi. Tako Fazanis iz Tjumena piše: “...injektiranje nije baš kapriciozno ako se ne pokrene i filtri se mijenjaju na vrijeme".
Točnost njegove izjave potvrđuje i Aptekari iz Baltija: “... ako ga pratiš (injekcija), onda je prilično pouzdan. Zahtijeva visokokvalitetno gorivo i čestu zamjenu filtra goriva".
Zupčasti remen nema dugi resurs. Preporuča se zamijeniti nakon 60-70 tisuća kilometara.
Elementi sustava paljenja i KSUD zahtijevaju povećanu pozornost. Njihov kvar je moguć na bilo kojoj kilometraži.
Pojava drugih kvarova povezana je s prirodnim trošenjem dijelova i sklopova jedinice. Na primjer, sa značajnom kilometražom, hidraulički kompenzatori mogu propasti, na mjestima brtvi mogu se pojaviti sve vrste curenja i curenja.
Održavanje
Audi AAD motor je jednostavnog dizajna, tako da mnogi vozači popravljaju bez kontaktiranja stručnjaka za autoservis. Blok od lijevanog željeza omogućuje vam višekratno bušenje cilindara na potrebnu veličinu za popravak.
Kupnja pravih dijelova nije problem. Neki vlasnici automobila kupuju ih u salonima (puno jeftinije!).
Tijekom popravaka neki vozači zamjenjuju neke komponente motora s unutarnjim izgaranjem progresivnijim i jeftinijim. Na primjer, mehanički injektor se mijenja u električni pomoću komponenti iz VAZ 2110. Ili, kako Pol022 piše iz Balashikhe: "... cijevi, posebno one na štednjaku, iz GAZelle su prikladne".
Postoji samo jedan zaključak: održivost AAD-a je visoka.
Ponekad vozači odabiru opciju zamjene motora ugovornim. Xitroman (Saratovska oblast) to opravdava na sljedeći način: “… ako kapitalizirate prema svim pravilima – najmanje 2…3 cijene ugovornog motora. Sigurno će samo novi klipovi s prstenovima povući novac, kao ugovorni motor".
Cijena ugovornog motora, ovisno o konfiguraciji s prilozima, počinje od 25 tisuća rubalja.
