Motor 2TZ-FE
Motor 2TZ-FE je horizontalni, četverocilindrični, redni DOHC benzinski motor, koji se koristi za posebno mjesto ispod poda karoserije automobila. Posebnost korištenja motora serije TZ je uporaba kardanskog prijenosa. Sustav podmazivanja analogan je "suhom koritu".
Motor marke 2TZ-FE osnovna je verzija serije TZ, koja se razlikuje po odsutnosti mehaničkog kompresora (Supercharger), koji je implementiran u više pumpanu verziju motora 2TZ-FZE, što je mnogo rjeđe u Toyotinim automobilima.
Priča
Motor se ugrađuje od 1990. godine na modele Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) i Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G). Prvo spominjanje motora povezano je s Toyotom Previa, odnosno modelom Toyota Estima Lucida, na koji je ugrađen 2,4-litarski motor s ubrizgavanjem.
Jedinica se masovno proizvodila i ugrađivala u automobile od travnja 1990. do prosinca 2000. i već je ukinuta. S druge strane, trenutno nema problema s nabavom rezervnih dijelova.
Specifikacije 2TZ-FE
| Opis | Motor s dvije bregaste osovine u glavi (Double OverHead Camshaft), s 4 cilindra i 4 ventila po cilindru |
| tip motora | Benzinski motor 16V DOHC |
| Preporučena marka benzina | 92 |
| Sustav paljenja | distributer |
| Promjer cilindra | 95 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Omjer kompresije | 9.3: 1 |
| Proglašena snaga | 133 KS |
| Osnovna snaga | 125 KS pri 5000 o/min. |
| okretni moment | 206 Nm pri 4000 o/min |
| Ubrzanje do 100 km | 11,5 sekundi za Toyotu Previa 10 |
| Radni volumen | 2438 cc |
| Težina prema putovnici | 175 kg |
Eksploatacija
Najveći problem kod servisiranja motora serije TZ je raspored koji koristi Toyota. Specifičan raspored jedinice doveo je do složenog pogonskog sustava za montirane jedinice. Postavljanje ispod poda karoserije uvelike komplicira pristup motoru, što otežava provođenje preventivnog održavanja.
Vozači primjećuju njegovu povećanu sklonost pregrijavanju i, kao rezultat toga, povećanu osjetljivost na kvalitetu ulja. Unatoč činjenici da motor normalno reagira na 92 benzin, stvarna radna snaga uvelike ovisi o kvaliteti benzina.
Izlaz
Motor toyota 2TZ-FE jedan je od najnestandardnijih i najtežih pogonskih jedinica koje proizvodi Toyota. Trošak ugovornog motora u Rusiji, ovisno o stanju i vremenu rada, može varirati od 28800 do 33600 rubalja.
