Fordov 2.0 TDCi motor - što trebate znati?

Motor 2.0 TDCi smatra se izdržljivim i bez problema. Uz redovito održavanje i razumnu upotrebu, mirno će raditi stotine tisuća milja. Međutim, vrijedi napomenuti da napredna proizvodna oprema – ​​u slučaju kvara – može biti povezana sa značajnim troškovima. Možete saznati više o radu jedinice, kao io povijesti njenog stvaranja i tehničkim podacima u našem članku!

Duratorq je trgovački naziv za Fordovu grupu pogonskih sklopova. Riječ je o dizelskim motorima, a prvi su uvedeni 2000. godine u Ford Mondeu Mk3. Duratorq obitelj također uključuje snažnije pet-cilindrične Power Stroke motore za tržište Sjeverne Amerike.

Dizajn koji je prvi razvijen nazvan je Pumpa i bio je zamjena za motocikl Endura-D koji se proizvodio od 1984. Ubrzo je s tržišta istisnuo i motor York koji se ugrađuje u model Transit, ali i druge proizvođače koji su se uključili u proizvodnju, primjerice. kultni londonski taksi ili Land Rover Defender.

TDCi agregati ugrađeni su u vozila Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo i Mazda. Od 2016. Duratorq motore počeo je zamjenjivati ​​novi niz EcoBlue dizelskih motora dostupnih u verzijama od 2,0 i 1,5 litara.

2.0 TDCi motor - kako je nastao?

Put do stvaranja 2.0 TDCi motora bio je prilično dug. Najprije je nastao model motora Duratorq ZSD-420 koji je na tržište uveden 2000. godine premijerom ranije spomenutog Ford Mondea Mk3. Bio je to 2.0-litreni turbodizel opremljen izravnim ubrizgavanjem goriva - točno 1998 cm³.

Ovaj motor od 115 KS (85 kW) i 280 Nm okretnog momenta bio je stabilniji od 1.8 Endura-D Mondea Mk2. Motor 2.0 Duratorq ZSD-420 imao je dvostruku bregastu glavu motora sa 16 ventila koja se pokretala lancem i koristila je turbopunjač varijabilne geometrije s pretjeranim punjenjem.

Motor 2.0 TDDi razvijen je krajem 2001. godine kada je odlučeno koristiti Delphi Common Rail sustav ubrizgavanja goriva i službeno mu je dat gore spomenuti naziv. Kao rezultat toga, unatoč prilično sličnom dizajnu, snaga agregata porasla je na 130 KS. (96 kW) i okretnim momentom do 330 Nm.

S druge strane, blok TDCi pojavio se na tržištu 2002. TDDi verzija je zamijenjena ažuriranim Duratorq TDCi modelom. Motor 2.0 TDCi opremljen je turbopunjačem fiksne geometrije. Godine 2005. pojavila se još jedna varijanta od 90 KS. (66 kW) i 280 Nm, dizajniran za flotne kupce.

HDi verzija izrađena u suradnji s PSA

Također u suradnji s PSA, stvorena je jedinica 2.0 TDCi. Karakterizirala su ga nešto drugačija dizajnerska rješenja. Bio je to četverocilindrični redni motor s glavom s 8 ventila. 

Također, dizajneri su se odlučili za korištenje zupčastog remena, kao i turbopunjača varijabilne geometrije. Motor 2.0 TDCi također je bio opremljen DPF-om - bio je dostupan na nekim opremama, a zatim je postao stalni radi usklađivanja s EU standardima emisije ispušnih plinova.

Pokretanje 2.0 TDCi motora - je li bilo skupo?

Fordov pogonski sklop općenito je ocijenjen vrlo dobro. To je zato što je i ekonomičan i dinamičan. Primjerice, modeli Mondeo i Galaxy uz opreznu vožnju po gradu imaju potrošnju od samo 5 l/100 km, što je zaista dobar rezultat. Ako netko ne pazi na stil vožnje i vozi standardni auto, potrošnja goriva može biti veća za oko 2-3 litre. U kombinaciji s dobrom snagom i velikim okretnim momentom, svakodnevna uporaba 2.0 TDCi motora u gradu i na autocesti nije skupa.

Na što trebam obratiti pozornost pri korištenju dizel motora?

Motor je opremljen common rail sustavom s Bosch ili Siemens ubrizgavanjem, ovisno o verziji. Oprema je vrlo izdržljiva i ne bi trebala otkazati prije prijeđenih 200 km. km ili 300 tisuća km. Važno je koristiti visokokvalitetno dizelsko gorivo. Prilikom punjenja gorivom niske kvalitete, mlaznice mogu vrlo brzo otkazati. Također je važno zapamtiti da redovito mijenjate ulje kako biste spriječili kvar turbopunjača. To morate učiniti svakih 10 15. XNUMX tisuća km.

Ako redovito mijenjate ulje, 2.0 TDCi motor će vam se odužiti visokom kulturom rada, kao i užitkom u vožnji i odsustvom kvarova. U slučaju kvara neće biti problema s popravkom - mehaničari poznaju ovaj motor, a dostupnost rezervnih dijelova je vrlo velika.