Fordov 1.5 Ecoboost motor - dobar agregat?

U razvoju 1.5 Ecoboost motora, Ford je učio na greškama iz prošlosti. Razvijen je bolji sustav hlađenja, a jedinica je počela raditi još tiše i učinkovitije. Pročitajte više o jedinici u našem članku!

Ecoboost pogoni - što trebate znati o njima?

Prve jedinice Ecoboost obitelji izgrađene su 2009. godine. Razlikuju se po tome što koriste turbo punjenje i izravno ubrizgavanje goriva. Benzinski motori razvijeni su od strane koncerna zajedno s inženjerima iz FEV Inc.

Kakve su bile namjere graditelja?

Cilj razvoja bio je osigurati parametre snage i okretnog momenta usporedive s atmosferskim inačicama s mnogo većim obujmom. Pretpostavke su bile opravdane, a Ecoboost jedinice su postale karakterizirane vrlo dobrom učinkovitošću goriva, kao i niskim razinama stakleničkih plinova i zagađivača.

Štoviše, motori ne zahtijevaju velike troškove rada i vrlo su svestrani. Učinci rada toliko su pozitivno ocijenjeni da je američki proizvođač zaustavio razvoj hibridnih odnosno dizelskih tehnologija. Jedan od najpopularnijih članova obitelji je 1.5 Ecoboost motor.

1.5 Ecoboost motor - osnovne informacije

1.5L Ecoboost motor trebao bi debitirati 2013. Dizajn samog agregata uvelike je sličan manjem 1,0-litrenom modelu, a dizajneri su također naučili na pogreškama učinjenim u razvoju 1,6-litrenog Ecoboosta. Govorimo o problemima povezanim sa sustavom hlađenja. Model od 1.5 litara uskoro je potpuno zamijenio neispravnu jedinicu.

Blok sadrži glavna rješenja koja karakteriziraju obitelj Ecoboost, na primjer. izravno ubrizgavanje goriva i turbo punjenje. Motor je prvi put korišten za sljedeće modele:

• Ford Fusion;
• Ford Mondeo (od 2015.);
• Ford Focus;
• Ford S-Max;
• Ford Kuga;
• Ford Escape. 

Tehnički podaci - što karakterizira jedinicu?

Redna, četverocilindrična jedinica opremljena je sustavom goriva s izravnim ubrizgavanjem goriva. Provrt svakog cilindra je 79.0 mm, a hod 76.4 mm. Točan obujam motora je 1498 ccm.

DOHC jedinica ima omjer kompresije 10,0:1 i isporučuje 148-181 KS. i 240 Nm okretnog momenta. 1.5L Ecoboost motor zahtijeva motorno ulje SAE 5W-20 za pravilan rad. Zauzvrat, kapacitet samog spremnika je 4,1 litara, a proizvod treba mijenjati svakih 15-12 sati. km ili XNUMX mjeseci.

Dizajn rješenja - značajke dizajna 1.5 Ecoboost motora

Motor 1.5 Ecoboost koristi aluminijski blok cilindra s oblogama od lijevanog željeza. Dizajneri su se odlučili za otvoreni dizajn - to je trebalo osigurati učinkovito hlađenje. Sve je to nadopunjeno potpuno novom koljenastom osovinom od lijevanog željeza s 4 protuutega i 5 glavnih ležajeva.

Koja su još rješenja uvedena?

Za klipnjače su korišteni vruće kovani metalni dijelovi od praha. Treba obratiti pozornost i na aluminijske klipove. Oni su hipereutektični i imaju obložene asimetrične završne kape za smanjenje trenja. Dizajneri su također implementirali radilicu s kratkim hodom, koja osigurava manji zapremninu.

Ford je također predstavio komprimirani trosmjerni katalizator koji, u kombinaciji s drugim tehnologijama, znači da jedinica ne proizvodi mnogo zagađivača. Kao rezultat toga, 1.5 Ecoboost motor zadovoljava stroge ekološke standarde Euro 6. 

Motor se brzo zagrijava i radi stabilno. Iza toga stoje konkretni postupci projektanata

Što se tiče prvog aspekta, odlučujuća je bila uporaba potpuno redizajnirane aluminijske glave cilindra s integriranom ispušnom granom. To dovodi do činjenice da toplina ispušnih plinova zagrijava pogonsku jedinicu. U isto vrijeme, relativno niska temperatura pare produljuje vijek trajanja turbopunjača.

Treba napomenuti da glava ima 4 ventila po cilindru - 16 ispušnih i 2 usisna ventila. Pokreću ih prikladno proizvedeni, izdržljivi poklopci ventila na dva gornja bregasta vratila. Ispušna i usisna osovina opremljene su sustavom promjenjivog razvoda ventila koji su razvili Fordovi dizajneri - Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT) tehnologija. 

Sličnost 1.0li agregatu i tih rad motora

Kao što je ranije spomenuto, 1.5 Ecoboost motor ima mnogo toga zajedničkog s 1.0 modelom. To se, primjerice, odnosi na moderni sustav pogona bregastog vratila, koji je posuđen od trocilindrične jedinice manje snage. 

Osim toga, 1.5L također ima zupčasti remen koji radi u motornom ulju. To rezultira niskom razinom buke. Također čini cijelu strukturu izdržljivijom. Dizajneri obiteljskog modela Ecoboost također su se odlučili za elektronički kontroliranu uljnu pumpu promjenjivog volumena, koju također pokreće remen u ulju.

Kombinacija turbo punjenja i izravnog ubrizgavanja goriva osigurava visoke performanse.

1,5L Ecoboost motor je ekonomičan. To se postiže kombinacijom visokoučinkovitog Borg Warner turbopunjača male inercije s premosnim ventilom i međuhladnjakom voda-zrak. Druga komponenta ugrađena je u plastični usisni razvodnik.

Kako radi? Visokotlačni sustav izravnog ubrizgavanja ubrizgava gorivo u komore za izgaranje kroz mlaznice sa 6 rupa koje su montirane na glavi cilindra u sredini svakog cilindra pored svjećica. Radom primijenjene opreme upravlja elektronički gas Drive-by-Wire i Bosch MED17 ECU kontroler. 

Pokretanje 1.5 Ecoboost motora – veliki trošak?

Ford je stvorio stabilan pogon koji ne zahtijeva visoke troškove. Korisnici cijene 1.5 Ecoboost motor zbog nepostojanja problema povezanih s radom rashladnog sustava - ispravljene su pogreške nastale tijekom razvoja modela 1.6L - motor se ne pregrijava. Zahvaljujući tome, i turbopunjač i katalizator ne kvare.

Na kraju, dajmo nekoliko savjeta. Za ispravan rad jedinice potrebno je koristiti visokokvalitetno gorivo. To je neophodno kako bi se mlaznice održale u dobrom stanju - inače se mogu začepiti i mogu se stvoriti naslage na stražnjim stijenkama usisnih ventila. Ukupni životni vijek jedinice marke Ford je 250 km. km, no uz redovito održavanje trebao bi izdržati ovu kilometražu bez ozbiljnijih oštećenja.