Ducati: sve novosti za 2020. - Moto pregled
sadržaj
Ducati: sve novosti za 2020. - Moto pregled
Od sportskih do e-bicikala, sva dva kotača vidjet ćemo na tržištu u nadolazećim mjesecima.
Ducati natjecanje je ispred svog vremena i unaprijed otkriva vijesti koje ćemo vidjeti EICMA 2019... Povodom Svjetske premijere u Riminiju, Borgo Panigale predstavio je motocikle i bicikle s pedalama koji će se na tržištu pojaviti u sljedećim mjesecima.
Gama E-bicikl
U svjetlu uspjeha Ducatija MIG-RR-a koji je prošle godine predstavljen na EICMA-i, Ducati nudi pravu liniju Ebikea za 2020. godinu. Predstavljene prve velike vijesti Ducati MIG-RR Ograničeno izdanjekoji će biti objavljen u samo 50 numeriranih jedinica, sastavljenih u Italiji, s Öhlins ovjesom, karbonskim kotačima, elektroničkim mjenjačem i ukrašenima posebnom grafikom Ducati Corse koju je stvorio D-Perf Aldo Drudi. Ovome se dodaje Ducati MIG-S, All Mountain sa sportskim performansama, za one koji traže agilno, učinkovito i zabavno vozilo u svim uvjetima. Postava nadopunjuje treća varijanta, E-Scrambler, Trekking s vrhunskim komponentama.
Motocikli: nove verzije
Okrećući se umjesto motociklima, asortiman je prvi došao na postolje. koder®, s novom ponudom Icon Dark. Zatim je na red došao novi multistrada 1260 S Grand Tour, posebna verzija 1260 S, dizajnirana za one koji vole brzo putovati bez žrtvovanja udobnosti. I naknadno Dijavel 1260 se nudi u novoj crvenoj boji.
Vijesti 2020
Tri su stvarne vijesti. Počevši od V2, sportski automobil koji zamjenjuje Panigale 959, od kojeg posuđuje motor snage 155 KS. i 104 Nm. Ponosi se estetikom poput V4, kompaktan je i lagan, a prema Ducatiju dizajniran je za uporabu na cestama i stazama. , stoga posvećen onima koji žele ne previše ekstremne sportove. Cijena mu je 17.990 eura, a opremljen je elektroničkim paketom svoje starije sestre, koji također uključuje novi DCT Evo sustav kontrole proklizavanja.
Zajedno s njom V4 (23.490 2020 eura) i za 270 njegove tehničke vještine bit će lakše i manje zamorne. Prije svega, usvaja novi premaz s integriranim rebrima (pri aerodinamičkom opterećenju 30 km / h 1.103 kg), zaštitniji oklop i nove opće postavke (nove dimenzije, izmijenjena instalacija i promijenjeno težište.). Okretni moment također je smanjen u prvim stupnjevima prijenosa kako bi se osigurala bolja učinkovitost uvlačenja, dok radni obujam i snaga ostaju nepromijenjeni na 214 ccm, 12,6 KS. i XNUMX kgm.
Posljednji i još važniji među novim proizvodima je Ulični borac (19.990 4 eura), vrlo visoke performanse bez oplate, ili još bolje V1.103 bez oplate i s visokim kormilom. Koristi cestovni motor Desmosedici od 208 ccm. Cm i 220 KS. (koji može doseći 4 zamjenom ispušnog sustava i instaliranjem trkaćeg Akrapovića), dvokrilnim branicima za veću stabilnost i cijelim elektroničkim paketom VXNUMX. Nudi se kao motocikl dizajniran za kombiniranje ulične (čak i svakodnevne) uporabe i na stazi.
