DRC - Dinamička kontrola vožnje
Inovativni sustav Dynamic Ride Control (DRC) prvi je put predstavljen u Audiju RS 6. Ovaj integrirani sustav kompenzacije kotrljanja i nagiba sastoji se od posebnog sustava prigušenja koji odmah neutralizira pokrete tijela bez elektroničkih smetnji. Pri promjeni smjera i u zavojima, karakteristike amortizera se mijenjaju na takav način da značajno smanjuju kretanje vozila u odnosu na uzdužnu os (kotrljanje) i u odnosu na poprečnu os (nagib).
Jednocjevni amortizeri s jedne strane vozila dijagonalno su povezani s amortizerima na suprotnoj strani pomoću dva odvojena uljna voda, svaki sa središnjim ventilom. Zahvaljujući unutarnjim klipovima s plinskom komorom na stražnjoj strani, ventili DRC smješteni blizu stražnje osovine osiguravaju potreban volumen ekspanzije, dijagonalno prelaze protok ulja i stoga dodatnu silu prigušenja.
Karakteristična krivulja jednostranih elastičnih prigušivača tada se mijenja kako bi se značajno eliminiralo valjanje ili kotrljanje. Ovaj visoko osjetljivi sustav prigušivanja stoga jamči Audi RS 6 izuzetnu preciznost u zavojima.
S druge strane, u slučaju jednakostranične elastične deformacije, djeluje konvencionalni sustav amortizera. To osigurava neobično visoku udobnost kotrljanja za sportski automobil.
DRC ovjes pruža izvanrednu agilnost, precizan odziv upravljača i neutralno upravljanje, čak i pri zavojima pri velikim brzinama. Na ovaj način Audi RS 6 otvara novu dimenziju u dinamici vožnje cestovnih vozila.
Tomu olakšava i elektronička kontrola stabilnosti, koja je standardna za Audi RS 6. Najnovija generacija ESP -a programirana je za izrazito sportsko iskustvo u vožnji: čak i s vrlo dinamičnim hodom, uključuje se vrlo kasno i radi samo za kratko vrijeme.
ABS s EBV-om (elektronička raspodjela kočione sile), EDS (start protiv proklizavanja s intervencijom kočenja), ASR (kontrola proklizavanja) i kontrola skretanja integrirani su u sveobuhvatni sigurnosni paket. MSR sustav protiv blokiranja kočnica otvara i zatvara prigušni ventil, postupno prilagođavajući učinak kočenja motorom trenutnoj situaciji u vožnji.
