Dodatni grijač u automobilu: što je to, zašto je potrebno, uređaj, kako radi

Dodatni grijač unutrašnjosti je jedinica koja je u kompletu povezana s opremom koju je instalirao proizvođač vozila. U stanju je smanjiti trošenje mehanizama automobila u trenutku pokretanja motora, kao i održati udobne uvjete za vozača i putnike tijekom putovanja u jesensko-zimskom razdoblju.

Pomoćni grijač unutrašnjosti automobila je univerzalna jedinica, čija je glavna funkcija brzo zagrijavanje zraka u kabini kako bi se održala udobnost vozača i putnika. Autonomna oprema omogućuje vam da brzo vratite ugodnu temperaturu u automobilu nakon dugih razdoblja parkiranja u hladnoj sezoni, kao i da smanjite zamagljivanje stakla kako biste poboljšali vidljivost i spriječili moguće nesreće. Razmotrite vrste i karakteristike pomoćnih grijača, preporuke stručnjaka o odabiru i radu jedinica.

Što je dodatni grijač u automobilu

Dugi boravak automobila izvan garažne kutije u hladnoj sezoni pridonosi stvaranju najtanje ledene kore na unutarnjoj strani stakla i temeljitom zamrzavanju pojedinih strukturnih elemenata. Ti su procesi najintenzivniji noću - tužna posljedica bit će značajno smanjenje temperature u kabini i nemogućnost brzog pokretanja motora za putovanje na posao ili na posao.

U takvoj situaciji može pomoći dodatni grijač unutrašnjosti automobila - jedinica koja je povezana s opremom koju je instalirao proizvođač vozila. Takav grijač može smanjiti trošenje mehanizama stroja u vrijeme pokretanja motora, kao i održati ugodne uvjete za vozača i putnike tijekom putovanja u jesensko-zimskom razdoblju.

Namjena opreme

Glavno područje primjene univerzalnih grijača za automobile je izvedba prijevoza putnika i tereta autobusima, kombijima, minivanima i minibusima.

Minibus je idealno vozilo za ugradnju autonomnog grijača

Ako ima dovoljno slobodnog prostora, takva jedinica se može smjestiti u osobni automobil za svakodnevnu upotrebu, međutim, potrebno je poštivati ​​sigurnosne mjere i ispravno procijeniti sposobnosti generatora kako bi se proizvela dovoljna količina energije.

Uređaj za grijanje

Osnova svake jedinice za zagrijavanje automobila je radijator, dopunjen cijevima za cirkulaciju rashladne tekućine, prigušivačima, regulatorom sile protoka, ventilatorom i zračnim kanalom. Oprema na bazi tekućine nije jedina opcija dostupna vozačima, na tržištu postoje modifikacije koje se napajaju iz mreže, kao i grijači zraka koji se razlikuju po dizajnu i načinu grijanja.

Princip rada

Održavanje ugodne temperature u unutrašnjosti automobila pomoću autonomnih auto pećnica provodi se na nekoliko načina, koji se razlikuju ovisno o značajkama dizajna određene jedinice. Primjerice, električni uređaji koriste kućnu mrežu od 220 V za zagrijavanje antifriza u unutarnjem spremniku i zatim ga pumpaju u standardni sustav grijanja, dok tekuće jedinice zagrijavaju antifriz koji cirkulira kroz radijator pećnice automobila. Detaljan opis principa rada svake od vrsta prikazan je u sljedećim odjeljcima članka.

Vrste unutarnjih grijača automobila

Na tržištu postoje mnoge modifikacije autonomnih sustava za održavanje optimalne temperature u automobilu, koje se razlikuju po principu rada, cijeni i izlaznoj snazi. Najpopularniji među vozačima teških kamiona i minibusa su grijači koji rade na bazi rashladne tekućine, električne energije u kućanstvu i zagrijavaju zrak u kabini pomoću goriva ili grijaćih elemenata.

samostalan

Auto grijači koji ne zahtijevaju trajnu vezu s kućnom električnom mrežom vrlo su popularni kod vozača kamiona, minibusa i monovolumena - jedinica se nalazi izvan kabine ili u slobodnom prostoru ispod haube. Načelo rada autonomne opreme ovog tipa iznimno je jednostavno - pomoćni pribor za grijanje putničkog prostora pokreće gorivo koje sagorijeva u unutarnjoj komori, a ispušni sustav integriran u dizajn uklanja produkte izgaranja u okoliš.

Grijač zraka za auto

Još jedna rasprostranjena metoda zagrijavanja putničkog prostora u jesen ili zimi je ugradnja pomoćnog radijatora na standardnu ​​tvorničku peć, koja vam omogućuje puhanje toplog zraka u putnički prostor pomoću ventilatora. Takva ideja zahtijeva postavljanje sustava dodatnih mlaznica i uspješno se primjenjuje u praksi u autobusima, minibusevima i teretnim kombijima impresivnih unutarnjih dimenzija.

Takve strukture su dvije vrste:

1. Takozvani "fen za kosu", gdje zagrijavanje zraka osigurava keramički grijaći element, koji isključuje "sagorijevanje" zraka unutar kabine. Princip rada ove vrste grijača sličan je standardnom kućnom sušilu za kosu - pribor je spojen kroz standardnu ​​utičnicu za upaljač od 12 volti.
   Glavni nedostatak uređaja je mala snaga, koja ne prelazi 200 W, a omogućuje zagrijavanje samo prostora u blizini vozača ili vjetrobranskog stakla nakon dužeg noćenja.
2. Grijači koji rade na dizel gorivo ili benzin. Dizajn takvih jedinica izrađen je u obliku cilindra, energija za okretanje ventilatora i dovod zagrijanog zraka u putnički prostor generira se paljenjem sa svijećom i izgaranjem goriva u unutarnjoj komori.

Grijači s cirkulacijom zraka uglavnom se koriste u autobusima s prostranom unutrašnjosti ili teškim kamionima tijekom dugotrajnog parkiranja na otvorenom. Korištenje takve jedinice omogućuje vlasniku vozila da uštedi značajnu količinu goriva u usporedbi s motorom uključenim tijekom mirovanja kako bi održao ugodne uvjete u vozačevoj kabini.

Dodatne prednosti ovog pribora:

• jednostavnost postavljanja i rada;
• visoka učinkovitost uz minimalnu utrošenu energiju.

Grijače zraka također karakteriziraju određena negativna svojstva:

• dizajn smanjuje količinu slobodnog prostora u vozačevoj kabini;
• usis zraka zahtijeva postavljanje pomoćnih cijevi;
• korištenje jedinice omogućuje zagrijavanje samo unutrašnjosti vozila.

Suvremeni uređaji ove vrste opremljeni su integriranom elektronikom koja može pravovremeno isključiti jedinicu u slučaju pregrijavanja, kao i nizom opcijskih značajki - timerom, senzorima za praćenje temperature i drugim pomoćnim funkcijama.

Tekući unutarnji grijač

Jedinice koje rade na bazi antifriza ili drugih vrsta rashladnih tvari odlikuju se najvećom učinkovitošću i montirane su u standardni sustav grijanja tvornice automobila. Glavna mjesta za postavljanje pribora u obliku posebnog bloka s ventilatorom i komorom za izgaranje su motorni prostor ili unutarnji prostor; u nekim situacijama dizajn je nadopunjen pomoćnom pumpom za pritisak cirkulirajuće tekućine.

Princip rada takvog dodatnog grijača unutrašnjosti automobila temelji se na zagrijavanju antifriza koncentriranog u radijatoru peći, ventilatori se koriste za puhanje prostora unutar kabine i dovod topline izravno u motor. Proces izgaranja u takvoj jedinici događa se zbog dovoda zraka, povećanje prijenosa topline postiže se zahvaljujući pomoćnoj plamenoj cijevi, a ispušni plinovi se uklanjaju pomoću cijevi koja se nalazi ispod dna vozila.

Primjer modela tekućeg autonomnog grijača je jedinica ruske proizvodnje "Helios-2000"

Glavne prednosti uređaja ove vrste:

• značajna ušteda prostora u kabini zbog mogućnosti ugradnje ispod haube;
• povećana učinkovitost;
• značajne uštede energije.

Glavni nedostaci tekućih grijača su:

• uređaji su najskuplji u usporedbi s drugim vrstama autonomnih grijača na tržištu;
• povećana složenost instalacije.

Napredni modeli modernih jedinica na bazi antifriza podržavaju daljinsko aktiviranje, kao i uključivanje pomoću privjeska za ključeve.

električni

Uređaji ovog tipa spojeni su na tvornički sustav grijanja vozila i rade na bazi električne mreže kućanstva od 220 V. Princip rada električne jedinice određuje njegovu glavnu prednost - vozač ne treba trošiti gorivo ili antifriz kako bi postigao optimalnu temperaturu u kabini u usporedbi s radom grijača zraka ili tekućine.

Korištenje autonomnih električnih grijača doprinosi značajnoj uštedi goriva i financijskih sredstava

Glavni nedostatak takve jedinice je potreba za pristupom električnoj utičnici za rad, što se ne može uvijek pravovremeno zadovoljiti tijekom dugog putovanja autobusom ili kamionom. Dodatna poteškoća za vozača bit će neovisno povezivanje opreme sa standardnim sustavom grijanja - kako bi se riješio ovaj problem, auto stručnjaci preporučuju kontaktiranje specijaliziranih servisnih centara.

Popularni proizvođači auto grijača

Na ruskom tržištu postoji nekoliko linija grijača zraka (tzv. "suha za kosu"), koji se razlikuju po snazi, zemlji podrijetla i cijeni. Najpopularnije među kamiondžijama su sljedeće provjerene robne marke:

• njemački grijači Eberspacher i Webasto premium cjenovnog segmenta;
• proračunske domaće jedinice "Planar" iz samare tvrtke "Advers";
• uređaji kineskih vjerovanja srednje cijene.

Autonomni grijači ruskog proizvođača Planar vrlo su popularni među vlasnicima automobila

Razlika u cijeni između marki iz Njemačke i Rusije može doseći dvostruku vrijednost uz slične performanse i funkcionalnost, što je posljedica isključivo preplaćivanja za slavu marke, po analogiji s Bentleyjem ili Mercedes-Benzom.

Kako odabrati grijač za automobil

Prilikom kupnje dobrog grijača za korištenje u minibusu ili kamionu, vozaču se prije svega savjetuje da obrati pažnju na snagu uređaja. Na tržištu postoje 3 glavne kategorije grijača:

• dva kilovata - koristi se u kompaktnim kabinama;
• tri-četiri kilovata - pogodno za rad u većini kabina kipera, minibusa i kamiona velikog dometa;
• pet-osam kilovata - koristi se za zagrijavanje kampera i karoserija tipa KUNG.

U teškim kamionima koriste se autonomni grijači snage preko 3 kilovata.

Dodatni čimbenici koje treba uzeti u obzir pri odabiru učinkovite jedinice:

• mogućnost daljinskog upravljanja;
• dostupnost slobodnog prostora za montažu strukture;
• potrošnja goriva i volumen zagrijanog zraka, težina i dimenzije pribora.

Detaljne tehničke karakteristike obično su navedene u karticama proizvoda na web stranici proizvođača ili prodavatelja, gdje možete naručiti najbolju opciju grijača s dostavom bilo gdje u zemlji u nekoliko klikova.

Kako ga pravilno koristiti

Unatoč prividnoj jednostavnosti dizajna, dodatni grijač je složena jedinica koja zahtijeva od vozača da se pridržava određenih pravila tijekom rada. Stručnjaci za automobile preporučuju pridržavanje ovih smjernica:

Vidi također: Dim iz auto peći - zašto se pojavljuje, što učiniti

• aktivirajte uređaj barem jednom mjesečno kako biste odzračili sustav goriva i očistili ga od čestica prašine i produkata izgaranja;
• eliminirati mogućnost slučajnog uključivanja automobilskog pribora tijekom točenja goriva;
• isključite grijač na kraju pokreta kako biste spriječili pražnjenje baterije.

Ako se čuju čudni zvukovi u sustavu hlađenja ili uzastopni neuspješni pokušaji pokretanja, vozač bi trebao posjetiti radionicu što je prije moguće kako bi dijagnosticirao i smanjio troškove povezane s popravkom ili zamjenom opreme.

Što može zamijeniti peć u autu

Na tematskim forumima automobilista na mreži možete pronaći korak-po-korak vodiče za samomontažu autonomnih grijača od improviziranih materijala. Jedna od popularnih opcija u ovom slučaju je dizajn koji se temelji na kućištu sistemske jedinice sa stolnog računala, dopunjenu nitima i kompaktnim ventilatorom koji se koristi za hlađenje procesora ili matične ploče.

Izvedba i sigurnost kućnih grijaćih jedinica postavlja velika pitanja, pa auto-stručnjaci ne preporučuju običnim vozačima bez odgovarajuće razine tehničkog znanja da eksperimentiraju s stvaranjem i spajanjem takvih uređaja. Ugradnju dodatnog auto grijača mora izvesti stručnjak servisnog centra kako bi se izbjegle hitne situacije ili nesreće tijekom putovanja.

Kako odabrati autonomni unutarnji grijač?