Vojnici crnomorske flote SSSR-a 1. dio
Desantne snage Crnomorske flote koristile su najveći broj tipova lebdjelica. Na slici projekt 1232.2 Zubr tijekom istovara amfibijskih tenkova PT-76 i transportera BTR-70. Fotografija američke mornarice
Tjesnaci su oduvijek bili strateški važna područja čije je funkcioniranje određivalo međunarodno pomorsko pravo. U poslijeratnoj geopolitici gospodarenje vodnim tijelima imalo je posebnu važnost, što je izravno utjecalo na sudbinu kopnenih pohoda, poučeno iskustvom Drugog svjetskog rata. Presijecanje pomorskih komunikacija, u kombinaciji sa zauzimanjem obale, bilo je ključno za poraz neprijatelja na kopnu. Provodeći gore navedene odredbe, flote političkog i vojnog bloka nastojale su osigurati što povoljnije uvjete za ispunjavanje zadaća koje su ih čekale u ratu. Otuda stalna prisutnost jakih skupina brodova u vodama Svjetskog oceana, stalni razvoj i usavršavanje pomorskih borbenih sredstava, uključujući i izviđačka sredstva, kao elementa utrke u naoružanju tijekom Hladnog rata.
Organizacija pomorskih snaga desantni čamac
Od završetka neprijateljstava u Crnom moru 1944. pa sve do sredine 50-ih. glavni desantni brod Crnomorske flote (dalje u tekstu DChF) zarobljeni su i prebačeni kao vojne reparacijske jedinice njemačkog podrijetla. Značajan dio te opreme Nijemci su potopili, zbog nemogućnosti evakuacije, desanta topničkih prijelaza. Ove jedinice su iskopali Rusi, popravili i odmah stavili u službu. Tako je tijekom FCz rata isporučeno 16 trajekata MFP. Tipične njemačke desantne jedinice bile su superiornije od tehnologije mornarice (WMF) u svakom pogledu. Sovjetske jedinice građene su od nekvalitetnih materijala, što je bila posljedica nedostatka sirovina odgovarajućih tehničkih parametara i, prije svega, nedostatka naoružanja. Među sredstvima njemačkog podrijetla najbrojniji su bili spomenuti desantni trajekti raznih modifikacija. Ukupno je flota uključivala 27 njemačkih jedinica i 2 talijanske MZ jedinice. Nakon rata, američka teglenica LCM, dobivena od isporuka po programu Lend-Lease, također je ušla u Crno more.
U 50-ima se ova oprema postupno raspadala - dio je korišten kao pomoćna plutajuća oprema. Sve lošije tehničko stanje amfibijskih vozila tijekom godina nametnulo je razvoj novih jedinica koje su u relativno kratkom vremenu trebale nadomjestiti nedostatak opreme. Tako je u drugoj polovici 50-ih godina nastalo nekoliko serija malih i srednjih desantnih brodova i čamaca. Oni su odgovarali tadašnjim sovjetskim očekivanjima i bili su odraz koncepta usvojenog u SSSR-u o gotovo servisnoj ulozi flote u akcijama kopnenih snaga u obalnom smjeru. Ograničenja u području pomorskog naoružanja i ograničavanje planova za kasniji razvoj, kao i razgradnja starih brodova, doveli su sovjetsku flotu do stanja tehničkog kolapsa i krize u borbenim sposobnostima. Pogled na ograničenu, obrambenu ulogu pomorskih snaga nakon nekoliko godina se promijenio, a flota je, u ambicioznim planovima tvoraca nove strategije pomorskog ratovanja, morala izaći na oceane.
Razvoj VMP-a započeo je 60-ih godina prošlog stoljeća, a nove ofenzivne odredbe doktrine pomorskog ratovanja rezultirale su specifičnim organizacijskim promjenama vezanim uz potrebu prilagodbe ustroja brodskih skupina zadaćama s kojima se suočavaju, ne samo u unutarnjim zatvorenim vodama, već ali i na otvorenim vodama. oceanska voda. Prethodno su obrambeni stavovi stranačkog političkog vodstva na čelu s Nikitom Hruščovim doživjeli značajne prilagodbe, iako su u konzervativnim krugovima generala još sredinom 80-ih. budući rat.
Sve do kraja 50-ih eskadrile zračno-jurišnih jedinica bile su u sastavu brodskih stražarskih brigada pomorskih baza (BOORV). U Crnom moru prijelaz na novu organizaciju desantnih desantnih brodova dogodio se 1966. godine. Istovremeno je stvorena 197. brigada desantnih brodova (BPK), koja je prema kriterijima namjene i dometa pripadala operativnim snage namijenjene uporabi izvan svojih (sovjetskih) teritorijalnih voda.
