Tlak u gumama. Što je ispravno? Posljedice preniskog i previsokog tlaka u gumama

Znate li koji je najveći dio gume? Zrak. Da, drži težinu naših automobila pod pravim pritiskom. Možda ste nedavno primijetili da vaš automobil ima manju vuču i duži zaustavni put? Ili je vožnja postala neugodna, auto malo više gori ili se čuje veća buka u kabini? Ovo su samo neke od posljedica nepravilnog tlaka u gumama.

Opasne prometne situacije imaju mnogo uzroka. To posebno uključuje: prekoračenje brzine neprilagođeno vremenskim uvjetima, odbijanje davanja prednosti, nepropisno pretjecanje ili neodržavanje sigurnog razmaka između vozila. Nisu to jedini grijesi poljskih vozača. Studija* je pokazala da 36 posto. nezgode su uzrokovane tehničkim stanjem automobila, od čega 40-50 posto. vezano za stanje gume.

Pritisak u gumama. Što bi to trebalo biti i koliko često treba provjeravati?

Provjera tlaka u gumama traje otprilike onoliko koliko potrošimo na točenje goriva u automobilu. To možemo učiniti na bilo kojoj benzinskoj postaji. Dovoljno je doći do kompresora, provjeriti auto priručnik ili naljepnicu na karoseriji, koliki bi trebao biti optimalni tlak, i napumpati gume.

Univerzalna vrijednost tlaka u gumama je 2,2 bara, ali preporučamo da provjerite vrijednost za vaše vozilo u priručniku za vlasnike vozila.

Uzimanje tih 5 minuta može nam spasiti živote. Ako imamo senzore tlaka i run-flat gume, također moramo provjeravati gume jednom mjesečno, također ručno. Oštećenje senzora tlaka i debele bočne stijenke ovih guma mogu prikriti nedostatak zraka, a struktura gume, zagrijana na prekomjerne temperature, će puknuti.

Tlak u gumama je prenizak

Prenizak tlak u gumama također povećava trošenje guma. Gubitak od samo 0,5 bara povećava put kočenja za 4 metra i smanjuje vijek trajanja gazećeg sloja za 1/3. Kao posljedica nedovoljnog tlaka, deformacija u gumama se povećava i radna temperatura raste, što može dovesti do pucanja gume tijekom vožnje. Nažalost, unatoč opsežnim informativnim kampanjama i brojnim upozorenjima stručnjaka, 58% vozača još uvijek prerijetko provjerava tlak u gumama**.

Urednici preporučuju: SDA. Prioritet promjene trake

Bez zraka, vozilo će voziti usporeno, može povući i može podupravljati ili preupravljati u zavojima.

Previsok tlak u gumama

S druge strane, previše zraka znači manje prianjanje (manje kontaktno područje), smanjenu udobnost vožnje, povećanu buku i neravnomjerno trošenje gaznog sloja guma. To jasno ukazuje da nedostatak odgovarajuće pripreme automobila za vožnju može predstavljati stvarnu opasnost na cesti. Iz tog razloga morate redovito provjeravati tlak u gumama – to bi trebalo činiti barem jednom mjesečno.

* – Studija Dekra Automobil GmbH iz Njemačke

** -Moto podaci 2017 - Korisnička ploča automobila

Vidi također: Jeep Wrangler hibridna verzija