Senzori pritiska ulja u automobilu VAZ 2115

Na mnogim automobilima, počevši od 2000. godine, uključujući VAZ 2115, ugrađeni su elektronički senzori tlaka ulja. Ovo je važna jedinica čija je zadaća kontrolirati tlak formiran u uljnom sustavu. Vozite li oštro nizbrdo ili uzbrdo, senzor detektira promjene i javlja ih kao grešku sustava (na kontrolnoj ploči automobila pali se crvena lampica u obliku kante za zalijevanje). U ovoj fazi, vlasnik će morati dijagnosticirati problem i odlučiti treba li popraviti ili zamijeniti dio. U članku će se raspravljati o tome kako radi senzor razine ulja VAZ 2115, gdje se nalazi i kako ga promijeniti.

Što je ovaj dio i koja je njegova funkcija

Motori s unutarnjim izgaranjem imaju sustav ulja (podmazivanja) koji osigurava nesmetan i stabilan rad trljajućih dijelova. Senzor ulja VAZ 2115 sastavni je dio ovog sustava, koji je odgovoran za kontrolu ulja. Fiksira tlak i u slučaju odstupanja od norme obavještava vozača (svjetlo na ploči svijetli).

Princip rada uređaja nije kompliciran. Jedna od karakteristika svih regulatora je da pretvaraju jedan oblik energije u drugi. Na primjer, da bi mogao pretvarati mehaničko djelovanje, u njegovo tijelo ugrađen je pretvarač te energije u električni signal. Mehanički učinci odražavaju se na stanje metalne membrane senzora. Otpornici se nalaze u samoj membrani, čiji otpor varira. Kao rezultat toga, pretvarač "pokreće", koji prenosi električni signal kroz žice.

U starijim automobilima postojali su jednostavniji senzori, bez električnih pretvarača. Ali princip njihovog djelovanja bio je sličan: membrana djeluje, zbog čega uređaj daje očitanja. S deformacijama, membrana počinje vršiti pritisak na šipku, koja je odgovorna za kompresiju tekućine u krugu podmazivanja (cijev). S druge strane cijevi je ista mjerna šipka, a kada je ulje pritisne, podiže ili spušta iglu manometra. Na starim pločama to je izgledalo ovako: strelica ide gore, što znači da pritisak raste, ide dolje - pada.

Gdje se nalazi

Kad ima puno slobodnog vremena, može se naći puno toga ispod haube, ako prije nije bilo takvog iskustva. Pa ipak, informacije o tome gdje se nalazi senzor tlaka ulja i kako ga zamijeniti VAZ 2115 neće biti suvišne.

Na osobnim automobilima VAZ 2110–2115 ovaj se uređaj nalazi s desne strane motora (gledano iz putničkog prostora), odnosno ispod poklopca glave cilindra. U njegovom gornjem dijelu nalazi se ploča i dvije kleme koje se napajaju iz vanjskog izvora.

Prije nego što dodirnete dijelove automobila, preporuča se vlasniku automobila da skine priključke s akumulatora kako bi se dijagnosticirali kvarovi kako bi se izbjegao kratki spoj. Kada odvrnete DDM (senzor tlaka ulja), morate provjeriti je li motor hladan, inače se lako opeći.

Što govori upaljeni crveni indikator u obliku kante za zalijevanje

Dešava se da dok motor radi upali se crveno svjetlo popraćeno zvučnim signalom. Što on kaže:

• ponestalo ulja (ispod normale);
• električni krug senzora i same žarulje je neispravan;
• kvar pumpe za ulje.

Nakon što se lampica upali, preporučuje se odmah isključiti motor. Zatim, naoružani mjernom šipkom za provjeru razine ulja, provjerite koliko je ulja ostalo. Ako je "ispod" - brtva. Ako je sve u redu, tada lampica ne svijetli kada motor radi u praznom hodu.

Ako je s razinom ulja sve normalno, a lampica još uvijek svijetli, ne preporučuje se nastavak vožnje. Uzrok možete pronaći provjerom tlaka ulja.

Provjera funkcionalnosti

Jedan od najjednostavnijih načina je ukloniti senzor i, bez pokretanja motora, pokrenuti motor. Ako ulje istječe s mjesta ugradnje regulatora, onda je s tlakom sve u redu, a senzor je neispravan, pa daje crveni signal. Oštećeni kućanski aparati smatraju se nepopravljivim, štoviše, jeftini su - oko 100 rubalja.

Postoji još jedan način provjere:

• Provjerite razinu ulja, trebala bi biti normalna (čak i ako indikator još uvijek svijetli).
• Zagrijte motor, a zatim ga ugasite.
• Uklonite senzor i postavite manometar.
• Na mjestu gdje je bio regulator uvrćemo adapter manometra.
• Spojite masu uređaja na masu vozila.
• Kontrolna LED dioda spojena je na pozitivni pol baterije i jedan od kontakata senzora (rezervni kabeli su korisni).
• Pokrenite motor i lagano pritisnite papučicu gasa dok povećavate brzinu.
• Ako je regulator u radu, kada pokazivač tlaka pokaže između 1,2 i 1,6 bara, indikator na upravljačkoj ploči se gasi. Ako nije, onda postoji drugi razlog.
• Motor se vrti do 2000 okretaja u minuti. Ako na uređaju nema ni dvije trake, a motor se zagrijao na +80 stupnjeva, to ukazuje na istrošenost ležajeva radilice. Kada tlak prijeđe 2 bara, to nije problem.
• Račun nastavlja rasti. Razina tlaka mora biti manja od 7 bara. Ako je broj veći, premosni ventil je neispravan.

Događa se da svjetlo nastavi gorjeti čak i nakon zamjene senzora i ventila, tada potpuna dijagnoza neće biti suvišna.

Kako zamijeniti DDM

Proces zamjene senzora razine ulja nije kompliciran, ne zahtijeva posebno znanje. Kao alat, trebat će vam otvoreni ključ od 21 mm. Bodovi:

• Prednja obloga je skinuta s motora.
• Poklopac se skida sa samog kontrolera, drugačiji je, struja je isključena.
• Uređaj se odvrće od glave bloka viljuškastim ključem.
• Ugradnja novog dijela provodi se obrnutim redoslijedom. Regulator se uvija, ožičenje se spaja i motor se provjerava kako radi.

Aluminijski o-prsten također će se ukloniti zajedno sa senzorom. Bez obzira koliko je nov, bolje ga je zamijeniti novim. A kada spajaju električni utikač, provjeravaju stanje kontakata žica, možda ih je potrebno očistiti.

Zaključak

Poznavajući uređaj i mjesto senzora, bit će ga lakše zamijeniti novim. Postupak traje nekoliko minuta, au autoservisima ova usluga ima dosta visoku cijenu.

Povezani videozapisi