Senzor ventilatora za hlađenje

Velika većina modernih automobila opremljena je električnim ventilatorom hladnjaka, koji je zamijenio manje učinkovite viskozne spojke. Senzor ventilatora (senzor temperature aktiviranja ventilatora) je odgovoran za uključivanje ventilatora, kao i promjenu brzine rada).

Općenito, senzori za aktivaciju ventilatora:

• dovoljno pouzdan;
• učinkovito kontrolirati ventilator;
• Senzori ventilatora se lako mijenjaju;

Istodobno, važno je ispraviti i najmanje kvarove ovog upravljačkog uređaja, jer kvarovi ventilatora za hlađenje mogu dovesti do pregrijavanja motora. Također morate znati kako provjeriti i zamijeniti senzor prekidača ventilatora. Pročitajte više u našem članku.

Gdje je senzor ventilatora

Senzor za uključivanje/isključivanje ventilatora je elektroničko-mehanički uređaj za uključivanje i upravljanje radom rashladnog električnog ventilatora. Senzor se aktivira na temelju mjerenja temperature rashladnog sredstva. Ova referentna funkcija određuje područje u kojem se nalazi senzor prekidača ventilatora.

Senzor za uključivanje ventilatora hladnjaka nalazi se sa strane hladnjaka ili na njegovom gornjem dijelu (u sredini ili sa strane). Zbog toga se ovaj senzor često naziva senzor hladnjaka. Da biste točno razumjeli gdje se nalazi senzor prekidača ventilatora, morate zasebno proučiti tehnički priručnik za određeni automobil.

Senzor u radijatoru aktivira se temperaturom rashladnog sredstva. Ako se tekućina zagrije na 85-110 stupnjeva Celzijusa, kontakti se "zatvore" i električni ventilator se uključuje, pušeći motor.

Rezultat je učinkovita disipacija topline. Osim toga, senzori ne samo da uključuju i isključuju ventilator za hlađenje, već također mogu promijeniti njegovu brzinu vrtnje. Ako grijanje nije visoko, brzina će biti mala. Na visokim temperaturama ventilator radi punom brzinom.

Vrste senzora radijatora

Danas u različitim automobilima možete pronaći sljedeće glavne vrste senzora:

1. parafinski senzor;
2. Bimetalni;
3. Beskontaktna elektronika.

Prvi tip se temelji na hermetičkom volumenu ispunjenom voskom ili drugim tijelom sličnih svojstava (visok koeficijent rastezanja). Bimetalna rješenja rade na bazi bimetalne ploče, dok bezkontaktna rješenja imaju termistor.

Bimetalni i parafinski kontaktni senzori koji zatvaraju i otvaraju krug ventilatora ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. Zauzvrat, elektronički senzor ne zatvara strujni krug i samo mjeri temperaturu, nakon čega šalje signal računalu. Upravljačka jedinica tada uključuje i isključuje ventilator.

Kontaktni senzori također mogu biti jednobrzinski (jedna kontakt grupa) i dvobrzinski (dvije kontakt grupe) kada se brzina ventilatora mijenja ovisno o temperaturi.

Na primjer, senzor paljenja ventilatora VAZ radi u tri temperaturna raspona: 82 -87 stupnjeva, 87 - 92 stupnja i 92 - 99 stupnjeva. U isto vrijeme, strani automobili imaju 4 raspona, gornji prag je od 104 do 110 stupnjeva.

Uređaj senzora radijatora

Što se tiče samog uređaja, strukturno je zatvorena mjedena ili brončana kutija s osjetljivim elementom unutra. Vani se nalazi navoj, kao i električni konektor. Kućište je pričvršćeno na radijator kroz O-prsten na ulazu vruće tekućine (blizu mlaznice agregata).

Senzor je u izravnom kontaktu s rashladnom tekućinom. Neki sustavi imaju dva senzora odjednom (na ulazu i izlazu hladnjaka) za precizniju i fleksibilniju kontrolu hlađenja.

Senzori imaju navoj M22x1,5, kao i šesterokut 29 mm. Istodobno, postoje i druge opcije gdje je navoj manji, M14 ili M16. Što se tiče električnog konektora, ovaj konektor se nalazi iza senzora, ali postoje senzori kod kojih se konektor nalazi zasebno na kabelu.

Kako provjeriti senzor ventilatora i zamijeniti ga

Ako se ventilator ne uključi na vrijeme ili se motor stalno pregrijava, potrebno je provjeriti senzor hladnjaka. Kontaktni senzori mogu se provjeriti vlastitim rukama u običnoj garaži.

Imajte na umu da prva stvar koju treba provjeriti nije sam senzor, već relej ventilatora za hlađenje i ožičenje. Da biste to učinili, morat ćete odspojiti žice senzora i kratko ih spojiti. Ako postoje 3 žice, zatvorimo sredinu i kraj zauzvrat. Normalno, ventilator bi se trebao uključiti i pri malim i pri velikim brzinama. Ako svijetli, onda su žice i relej normalni i morate provjeriti senzor.

Za provjeru uzmite posudu s rashladnom tekućinom, ključ za vađenje senzora i termometar, a trebat će vam i multimetar, lonac s vodom i štednjak.

1. Zatim se terminal baterije ukloni, čep za odvod radijatora se odvrne i tekućina se ispusti;
2. Nakon ispuštanja tekućine, čep se zavrne natrag, žice senzora se uklone, nakon čega se senzor mora odvrnuti ključem;
3. Sada se u tavu ulije voda da pokrije senzor, nakon čega se tava stavi na štednjak i voda se zagrije;
4. Temperatura vode kontrolira se termometrom;
5. Paralelno, morate spojiti kontakte multimetra i senzora i provjeriti "kratki spoj" na različitim temperaturama;
6. Ako se kontakti ne zatvore ili se zamijete kvarovi, senzor je neispravan i treba ga zamijeniti.

Što se tiče zamjene senzora ventilatora, cijela procedura se svodi na odvrtanje starog senzora i zavrtanje novog. Također je važno zamijeniti brtvu (O-prsten).

Zatim trebate provjeriti razinu antifriza, po potrebi dodati tekućinu i provjeriti rad sustava (zagrijati motor i pričekati da se ventilator uključi).

Preporuke

1. Važno je razumjeti da je senzor ventilatora mali, ali vrlo važan dio rashladnog sustava. U tom se slučaju navedeni senzor razlikuje od uobičajenog senzora temperature rashladnog sredstva. Ako senzor hladnjaka zakaže, rezultat može biti kritično pregrijavanje motora ili ozbiljno oštećenje rashladnog sustava. Zbog toga je važno pratiti točnost i učinkovitost ventilatora. Što se tiče zamjene senzora radijatora, možete instalirati i original i zamjenu i analoge. Glavna stvar koju treba uzeti u obzir pri odabiru je da novi senzor mora imati potpuno iste raspone temperature za uključivanje i isključivanje ventilatora, prikladne za napon i vrstu konektora.
2. Također imajte na umu da pregrijavanje motora nije uvijek povezano sa senzorom ventilatora. Sustav hlađenja od pregrijavanja zahtijeva detaljnu dijagnostiku (provjera razine i kvalitete antifriza, procjena nepropusnosti, uklanjanje mogućnosti prozračivanja itd.).
3. Također se događa da motor ventilatora zakaže ili da se lopatice ventilatora slome. U tom slučaju potrebno je zamijeniti sve neispravne elemente, a senzor na radijatoru nije potrebno mijenjati. Na ovaj ili onaj način, u svakom konkretnom slučaju potrebna je stručna procjena, nakon čega se problemi sa sustavom hlađenja motora uklanjaju integriranim pristupom.