Senzor za kucanje Subaru Forester

Klipovi u motoru s unutarnjim izgaranjem kreću se zbog izgaranja smjese goriva u smjesi.Proces ima detonacijski karakter, dakle, čak i blagi pad njegove snage, frekvencije, značajno povećanje parametara trošenja motora, snage sustav. Detonacijska detonacija (DD) redoviti je dio automobila, razvoj trošenja kod Subarua i Sovjetskog Forestera.

Što je senzor kucanja: funkcije i zadatak

Dvostruki klipovi pokreću emisije iz bljeskalica, čija velika snaga ima visoku frekvenciju u radnom odjeljku. Granica prekomjerne snage, takve snage detonacijskih ciklusa, pri kojoj one postaju destruktivne za sustav, vrlo je tanka. Njegovo kršenje ne znači nužno da je uskoro došlo do kvara, ali će se ubrzati trošenje motora i izgradnja konstrukcija s njim

Isključivanje neoptimalnih znakova paljenja zapaljive tvari u smjesi s odstupanjem od norme podešavanjem - očigledna upravljačka jedinica (ECU). Podešavanje se neće izvršiti ako sustav ne "zna" za detonaciju - za praćenje njene pojave služi senzor detonacije (DD, knock sensor). Sukladno tome, ispravnost njegovog rada ovisi o ispravnosti postavki u cijelom opisanom sustavu, kvaliteti agregata, resursa i njegovih čvorova.

Kako izgleda DD?

Senzor za kucanje Subaru Forester, kao i većina modela ove marke, okrugli je torus. Sa strane je opremljen terminalom za spajanje na električnu upravljačku jedinicu motora s unutarnjim izgaranjem. U sredini je rupa za montažu. U intrafunkcionalnom segmentu senzora ugrađen je piezoelektrični element koji na vibracije reagira stvaranjem malog napona i zadane frekvencije.

Računalo konstantno analizira impulse koji dolaze od senzora - Ako postoji odstupanje od normalnih mjerenja, procjena pojave detonacije Nadalje, upravljački modul, prema programiranom programu, osigurava korekciju motora s unutarnjim izgaranjem, eliminirajući ne -optimalna paljenja gorive smjese.

Gdje se nalazi senzor za detonaciju?

Mjesto za DD određuju projektanti tako da se postigne učinkovita osjetljivost, čime se povećava točnost detekcije detonacije već u početnim fazama analize.

Lokacija senzora detonacije je između kutije filtera zraka i usisne grane, ispod prigušne klapne, čije je mjesto točno na segmentu s cilindrima.

Kako provjeriti senzor detonacije

Oštećenje senzora detonacije Prije svega, zapisi grešaka (kodovi) se prikazuju na otkrivanju ecu-a od strane putnog računala. Provjerite motor je prikazan na ploči. Ovaj sustav samodijagnostike nužno se nalazi u modernim Subaru modelima i sposoban je popraviti osjetljivost senzora, povećati izlazni napon i prekinuti krug. Svaka vrsta kvara ima svoj kod, dekodiranje je u tehničkoj dokumentaciji na stroju, informacije su dostupne na internetu.

Multimetar

Možete analizirati zdravlje DD-a multimetrom ili voltmetrom. Narudžba:

• Demontaža senzora: pričvrsni vijak je odvrnut, sklop se lako odvaja. Lokacija, izgled koji smo koristili gore, senzor nije moguće pronaći.
• Sonde ispitivača spojene su na izlaz. Pretvorba multimetra u mjerenje istosmjerne struje, raspon je oko 200 mV (ili manje).
• Uz razuman napor, morate započeti, možete pritisnuti, koristiti dd dio s vijkom, metalnom šipkom, odvijačem. Do vremena korištenja doći će vrijeme i rođenje kuće dogodit će se od 20. svibnja do 30. svibnja.
• Gledajte uređaje. U dobrom stanju, udar je svaki put popraćen strujnim udarom. Nedostatak odgovora znači neuspjeh.

Druga metoda provjere je slična onoj opisanoj, Testirajte samo prijevod u načinu mjerenja otpora (oznaka na biraču do 1000 ohma ili 1 kΩ). U normalnom stanju bit će oko 400-600. U trenutku kucanja, vrijednost na semaforu će otprilike rasti (obično 1-2 kom) i vratiti se na izvornu kombinaciju.

Preporuke:

• u svim slučajevima potrebno je paziti da se veličina na zaslonu vrati. Ako se to dogodi s ovisnošću, tada je senzor najvjerojatnije pokvaren;
• morate provjeriti jesu li sonde dobro spojene - kontakti na senzoru mogu biti prljavi, p;
• promjene napona na senzoru mogu biti nekoliko milivolti, ne može svaki test to prikazati. Stoga je kod mjerenja otpora unutar oma takva provjera prioritet;
• valjanom prilikom, ako mjerite napon, multimetar mora imati potrebnu kvalitetu.

Provjera sklopa s blokom računala

Suština je u sljedećem. Senzor se ne uklanja. Izvadite utikač ECU-a, prvo odspojite "-" na akumulatoru. Izmjerite veličinu primijenjenih impulsa. Poteškoća je u tome što morate znati pinout utikača, koje utičnice jastučića isključuju senzor. Da biste se upoznali s pristojnim brakovima ručno ili još lakše - dobivanjem informacija od

Opisano se može koristiti za identifikaciju mogućnosti električnog kruga do upravljačke jedinice, mjeri se vrijednost isporučenog senzorskog impulsa. Narudžba:

1. Skinite blok s upravljačke jedinice motora.
2. Na bloku se nalaze 2 kontakta, na njih su spojene sonde ispitivača, ako se ne uključe, na njih možete lemiti žice.
3. Selektor ispitivača prevodi se na oznaku napona od 200 mV.
4. Kucaju po senzoru ili ga ne slušaju u prisutnosti. Brojke na semaforu trebale bi se mijenjati u skokovima i granicama.

Također je preporučljivo pregledati zaštitnu pletenicu od ECU-a do DD-a: zbog oštećenja mogu se pojaviti harmonici koji utječu na rad jedinice i ispravnu ugradnju ECU-a odluke.

Provjerite bez demontaže

Moguće je analizirati Subaru senzor za detonaciju, a nije vidljiv iz automobila:

1. Uključite motor u prazan hod.
2. Dodirnite radni segment senzora.
3. Ako je brzina radilice ispravna, činjenica da ako se to ne dogodi, ne mora nužno doći do kvara

Poteškoće u dijagnozi

Nedostatak nezavisnih metoda za provjeru DD je taj što sve one ne omogućuju točno, potpuno 100% ravnomjerno ili što bliže određivanje stanja senzora. Razlog je u osobitostima funkcioniranja: za normalan rad uređaja moraju se stvoriti impulsi frekvencije frekvencije, periodičnosti oscilacija, a to ovisi o razini vibracija, što nije tako lako stvoriti u svim promjenama frekvencije.

Puno od navedenog, potpuna dijagnostika s improviziranim sredstvima je nemoguća - samo provjera na posebnom postolju ili dijagnostičkom uređaju daje točan rezultat.

Sve neovisne metode s improviziranim alatima, multimetrom, ovisno o maloj mogućnosti senzora, ali u nekim važnim slučajevima ne prikazuju se sami skokovi, već njihove dodatne karakteristike, koje određuje samo određeni ispitivač.

Zamjena

Pripremna faza - alati: pričvršćivanje u procesu odvrtanja s otvorenim krajem "10", nasadni ključ "12", čegrtaljka s produžnim kabelom, ručica. Trebat će vam ravni odvijač. Za čišćenje - krpe, za zahrđale niti - prodorno mazivo.

Postupak zamjene senzora za kucanje

Uklanjanje starog i ugradnja novog senzora detonacije na Subaru Forester uključuje sljedeći postupak. Mreža ga isključuje iz "-" terminala baterije. Uklanjaju međuhladnjak, za koji su odvrnuta 2 pričvrsna elementa, olabavljen je par stezaljki.

Odvojite "čip" (priključak) senzora detonacije.

Pričvrsni vijak se odvija, DD se izvlači s njim.

Posljednja faza je ugradnja novog senzora za kucanje. Sastavljanje je obavljeno obrnutim redoslijedom.