Senzor pritiska ulja na motoru Opel Vectra

Opel Vectra je serija Opelovih automobila srednje veličine. Linija ima tri generacije koje Opel označava latiničnim slovima A, B i C. Prva generacija sa slovom "A" lansirana je 1988. godine kako bi zamijenila zastarjelu Asconu i trajala je 7 godina do 95. godine. Sljedeća generacija "B" proizvedena je od 1995. do 2002. godine. Restylingom 1999. poboljšana su i finalizirana prednja i stražnja svjetla, prtljažnik, sitni dijelovi interijera, ručke na vratima, pragovi itd. Posljednja treća generacija "C" proizvodila se od 2005. do 2009. godine, a potom ju je zamijenio model Insignia.

Pomak u praznom hodu

Ako regulator brzine u praznom hodu ili IAC ne uspije, vozač će to moći utvrditi nestabilnim radom motora. Ponekad se motor nasumično zaustavi.

Za zamjenu ventila za zrak u praznom hodu, slijedite ove korake:

1. Uklonite gumeni val koji ide od sklopa leptira za gas do zračnog filtra, ali prvo odspojite sve žice i oslobodite cijev spojenu na spremnik antifriza.
2. Nakon uklanjanja rebra, možete vidjeti ventil za gas, na koji je pričvršćen senzor brzine u praznom hodu.
3. Zatim odvrnite i uklonite ovaj ventil. Da biste to učinili, odspojite konektor na kraju blizu poklopca, a zatim upotrijebite šesterokutni ključ da odvrnete ventil s mjesta ugradnje. Ako imate nestandardni ventil, trebat će vam ključ odgovarajuće veličine.
4. Zatim morate odvojiti ventil zajedno s leptirom za gas. Rastavite IAC i zamijenite ga novim.

DMRV ili regulator masenog protoka zraka osigurava potreban protok zraka za stvaranje zapaljive smjese u motoru. Kvar uređaja uzrokovat će da brzina motora počne plutati, a sam motor se može zaustaviti nakon kratke vožnje. Osim toga, odgovarajući indikator na računalu može ukazivati ​​na kvar.

Pročitajte više: Kako instalirati motor Yamz 236 na Ural 4320

Općenito, postupak zamjene DMRV nije osobito težak:

1. Pronađite regulator u prostoru motora, fotografija će vam pomoći.
2. Uređaj je fiksiran na dvije stezaljke, potrebno ih je odvrnuti odvijačem.
3. Nakon otpuštanja stezaljki, regulator se može ukloniti, kabel se može odvojiti i zamijeniti novim.

Princip rada elektroničkog i mehaničkog uređaja

Prije nego što saznate kako radi senzor tlaka ulja, morate razmotriti od kojih se elemenata sastoji.

Krug elektroničkog regulatora:

• filtar;
• utikač;
• laktaš;
• prijenos pumpe;
• električni terminali;
• indeks.

Kako radi mehanički regulator:

• utikač;
• vrijednosti;
• spiralno navijanje;
• indikator kazaljke.

Princip rada senzora tlaka ulja elektroničkog tipa:

1. Čim vozač pokrene automobil, u sustav se dovodi ulje.
2. Podizač filtra ulja automatski se aktivira i čep se pomiče.
3. Krug se otvara i signal ide do senzora ulja.
4. Indikator svijetli kako bi obavijestio vozača o statusu sustava.

Kako radi mehanički senzor tlaka ulja:

1. Pod pritiskom u cjevovodu, čep se počinje pomicati.
2. S obzirom na položaj klipa, stablo se pomiče i djeluje na pokazivač.