Holden Commodore heroj boje pozdravlja Brocka
Holden vjeruje da će promjene modela iz 2012. pomoći vratiti podršku za njega.
Boja heroja koju je odabrao pokojni i veliki trkaći as tijekom svog vremena kao proizvođač automobila vraća se iz mrtvih - s obratom - za Holden Commodore iz 2012. Brock je odabrao svijetloplavu za svoj HDT Commodore SS 1984. godine, tijekom VK Commodore dana, i vraća se s dodatnim metalik efektom u Perfect Blue kao dio najnovijeg zaokreta VE.
Najbolje vrijeme: peta godišnjica smrti "Petra Savršenog" u Zapadnoj Australiji 8. rujna 2006. Najnoviji Commodore također ima poboljšanu ekonomičnost i emisiju štetnih plinova u oba modela s V6 pogonom, uz neke vrlo, vrlo male kozmetičke izmjene. Za Commodore standarde, to nije bitno, iako LPG model, koji će stići prije kraja 2011., obećava veći utjecaj.
Herojske nove boje - Chlorophyl se pridružuje Perfect Blue - najnovije su u dugom nizu upečatljivih Commodore slika karoserije koje odražavaju promjenjiva vremena i utjecaj omiljenog australskog automobila. Trenutno se suočava s jednim od najtežih izazova na sajmu – ironično, s bebom Mazdom3, a ne s Fordom Falconom koji mu je bio tradicionalni rival – i Holden vjeruje da će promjene na modelu iz 2012. pomoći vratiti podršku za njega.
Sve počinje s lakiranjem, za koje je Holdenova dizajnerica Sharon Gauci rekla da je lak izbor za 2012. godinu. “Razvili smo Perfect Blue na temelju boje Petera Brocka. Vratili smo se u arhivu i bilo je super”, kaže ona. Već nekoliko godina izrađujemo herojske boje, posebno za sportske modele. Oni su očito privlačni klijentima koji žele nešto drugačije, nešto ekstrovertnije. Okreću glavu i privlače pažnju.
Ona kaže da je savršena plava - koja je također zaslužila Brockov nadimak - jednobojna boja sa suptilnim metalnim sadržajem, dok je klorofil "više organski i inspiriran prirodom" s bojom koja se mijenja ovisno o tome kako se gleda. “U interijer smo dodali nekoliko naglasnih šavova u sportskom i berlinskom stilu. Minimalne su promjene u kabini”, kaže Gauci.
Vizualno, tu je i novi dizajn od lake legure od 16 inča na Omegi, spojler za usne na Calaisu V, dok Redline modeli dobivaju crvene Brembo kočione čeljusti, novi polirani dizajn alu felge od 19 inča i FE3 ovjes na Utahu i Sportwagonu .
Prava prednost najnovije promjene je poboljšana ekonomičnost i smanjene emisije za dva šestocilindrična motora zahvaljujući novom mjenjaču i pretvaraču zakretnog momenta na 3.0-litrenom motoru. Oni smanjuju težinu i, zahvaljujući ažuriranoj kalibraciji, također povećavaju učinkovitost. Zamjena pretvarača okretnog momenta štedi 3.35 kg, a novi mjenjač u 3.0-litrenom automobilu smanjuje težinu za još 4.2 kg.
“Smanjili smo težinu mjenjača. Također smo smanjili pretvarač zakretnog momenta,” kaže Holdenov inženjer Roger Ety. Podvrgli smo ih nizu testova i pokazali su se dobrim. To je pridonijelo određenoj uštedi goriva. (Ali) svi omjeri prijenosa su isti.”
Holden tvrdi da Commodore 1 štedi 3-2012% goriva, a emisije CO1 smanjene su za 3.5-2%. Naslov pokazuje 8.9 litara na 100 km za 3.0-litrenu Omega limuzinu, budući da Holden također ističe 18-postotno poboljšanje u ekonomičnosti od lansiranja VE generacije Commodore.
Ažuriranje također znači da su svi Commodores sada usklađeni s E85, što znači da su klasificirani kao vozila s fleksibilnim gorivom koja mogu raditi na bioetanol gorivo. “Ovo je malo ažuriranje. Blago poboljšanje”, kaže glasnogovornica Holdena Shaina Welsh. Jako smo zadovoljni kako Commodore napreduje. O LPG Commodoreu ćemo razgovarati kasnije ove godine. Ovo je jedina mehanička promjena koja tek dolazi ove godine.”
