Citroen DS5 - umjetnost asertivnosti
Citroen proširuje svoju liniju Premium modela. Nakon gradskog djeteta i obiteljskog kompakta, vrijeme je za sportski karavan. Cilj mu je privući pristalice "asertivnih i bogatih" modela izvršne linije.
Automobil predstavljen na sajmu automobila u Šangaju stilski se temeljio na prototipu C-SportLounge, a tehnološki na platformi Peugeota 508. Sprijeda Citroen ima rešetku sa zaobljenim kromiranim ukrasnim lajsnama s logotipom Citroen i lancetasta prednja svjetla s LED dugim svjetlima. Imaju i kromiranu ukrasnu lajsnu. Prolazi duž njihovog gornjeg ruba, a zatim duž ruba otvora motora, zavijajući se uz rub vrata. Kromirana traka također se proteže duž donjeg ruba vrata, počevši od malog stupa na kraju prednjeg branika. Također je teško ne primijetiti nabore koji se vijugaju od blatobrana preko kotača kroz gornji dio vrata do stražnjeg blatobrana. Straga karakter automobila stvaraju ravni ispušni cijevi u donjem dijelu odbojnika i stražnja svjetla koja preklapaju branike s trostrukim LED svjetlima u kopljastim sjenilima. A-stupovi skriveni su ispod zatamnjenih stakala, što u kombinaciji s kosim krovom i bočnim naborima daje silueti sportskog automobila lagani prizvuk coupea.
Citroen je pokušao unijeti ovaj karakter unutra, tvrdeći da raspored središnje konzole i položaj upravljača odražavaju duh Gran Turismo automobila. Mora se priznati da je konzola prilično neobičnog, asimetričnog rasporeda, u kojem su najvažnije kontrole smještene na strani vozača. Karakteristična je i upravljačka ploča na širokom tunelu između prednjih sjedala. Uz ručicu mjenjača i tipku za hibridni način rada, pokraj nje je upravljačka ploča s "rebrima" koju čine tipke za otvaranje očiju i tipka za električnu ručnu kočnicu. Na fotografijama se to ne vidi, ali prema informacijama automobila, u kabini se nalazi još jedna kontrolna ploča, smještena u zrakoplovnom stilu iznad glave vozača. Ima i neobičnijih rješenja. Instrumentna ploča sastoji se od tri dijela, s kromiranim okvirom koji jasnije definira bočne dijelove od srednjeg, koji ima brzinomjer koji digitalno i uz pomoć tradicionalnog pokazivača pokazuje brzinu automobila. Između ploče s instrumentima i otvora za usis zraka u gornjem dijelu središnje konzole nalazi se sat u obliku okomito orijentiranog uskog pravokutnika ispod kojeg se nalazi tipka "Start". Kada se pritisne, kabina je uronjena u delikatan sjaj bijele i crvene svjetlosti, a glavne informacije prikazuju se na vjetrobranskom staklu, gdje se prikazuju na projekcijskom zaslonu.
Atmosferu udobnosti i elegancije donose klupske stolice presvučene tkanom kožom koja podsjeća na remenčiće starih satova. Središnja konzola također je presvučena kožom. Polovna crna koža prošivena srebrnim koncem. Završeci su također u Markass ebanovini, a sjajne površine su obrađene s više slojeva laka. Duljina tijela od 4,52 m i širina od 1,85 m dizajnirana je za udoban smještaj 5 osoba. Ostalo je još mjesta za prtljažni prostor obujma 465 litara.
Automobil ima hibridni pogon HYbrid4 snage 200 KS. i pogon na sve kotače - pogon na prednje kotače od motora s unutarnjim izgaranjem, HDi turbodizel i pogon na stražnje kotače - električni. Tijekom vožnje po gradu možete koristiti samo električni pogon, a izvan njega možete koristiti funkciju boost koja povećava produktivnost. Emisija ugljičnog dioksida trebala bi biti ograničena na prosječno 4 g/km.
