Citroën C5 V6 Exclusive Automatik
Svi smo znali da je C5 s šasijom Hydractive poseban. No, dodate li novi motor od 207 konjskih snaga, opremu Exclusive i automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, posebno ćete uživati. Osim ako, naravno, ne volite njemačke, švedske ili talijanske strojeve!
Preuzmite PDF test: Citroën Citroën C5 V6 Exclusive Automatski mjenjač
S tako velikim automobilima ne možete pogriješiti: želite li uz prostornu udobnost još više udobnosti, morat ćete posegnuti u džep i kupiti veći agregat. Zahvaljujući tome dobivate zvuk, okretni moment, snagu, jednom riječju - prestiž. Naime, ne možemo zamisliti da bi direktor na službenom putu uvijek gurao punom parom samo da bi stroj od 1 tone uhvatio promet, a pritom psovao mopediste koji su ih teško pretjecali. . Vas? !! ?
Novi motor pokazao se snažnijim u pogledu okretnog momenta, a u manjoj mjeri i sa zaštitom od buke (prije toga smo ga testirali na Peugeotu 607, gdje je tiši, budući da suhe brojke naših mjerenja govore da je tiši decibelima pri 90 km / h u Peugeotu, 130 km / h za dvoje) i sinkronizacija sa šesterostupanjskim mjenjačem. Motor i mjenjač nisu radili skladno, skladno, pa su nas mehaničari prisilili da ne žurimo. ...
Zapravo, Citroën C5 je vrištao da se opusti, prebaci u D i uživa u dobroj glazbi, jer na gruboj desnoj nozi mjenjač je previše neodlučan, motor previše troši i općenito se napreže da putnike učini dinamičnijima. više od obične glavobolje. Za tišu i mekšu vožnju razmazit će vas aktivno podvozje (treća generacija Hydractive sustava, gdje možete podesiti i visinu automobila od tla), vrlo neizravan sustav upravljanja (smeta na skliskom kolniku, vrlo neumoran u svakodnevna vožnja), meka sjedala (za ljude koji imaju problema s kralježnicom, ali ne žele gadgete koji odvlače pažnju od TV reklama) i - ha, možda čak i ono najvažnije - količinu električne opreme.
Električni podizači stakala, senzori za parkiranje, prekidač ESP, automatska klima, CD radio, putno računalo, prigušena svjetla s ključem za paljenje za siguran dolazak do automobila noću. ... Što mislite da drugi imaju? Što je s vibracijama na vozačevom sjedalu tijekom vožnje po jednoj od uzdužnih linija? Sustav se može preklopiti, ali je dizajniran za one koji puno putuju i vole pretjerati s vremenom provedenim za upravljačem. To bi trebalo spriječiti vozača da zaspi tijekom vožnje, iako je naš sustav radio jednom, a ne drugi put, i svaki put smo se pomalo bojali masaže koja nije bila prijavljena. ...
Citroën C5 je udoban, pogotovo među većim automobilima, i kao takav vrijedi ga uzeti. S ovim motorom ne možete pogriješiti, a mjenjač treba malo doraditi (kao što je minijaturni prikaz trenutne brzine potpuno neprimjetan po sunčanom vremenu), a Citroën će se jako potruditi kako bi osigurao kvalitetu izrade. Naš C5 je od ostalih bio odvojen stražnjim brisačem koji se pri većim brzinama odvajao od stražnjeg stakla, te kutijom ispod volana koja se teško otvarala. No, kako pametni kažu, savršenstvo je dosadno, a vi se možete tješiti činjenicom da samo vaš automobil ima te "osobine"!
Aljoša Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Citroën C5 V6 Exclusive Automatik
Osnovne informacije
| Prodajni: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 31.755,97 € |
| Cijena testnog modela: | 33.466,87 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 152 kW (207 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Maksimalna brzina: | 230 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 14,7 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 6-cilindrični - 4-taktni - V-60° - benzinski - obujam 2946 cm3 - najveća snaga 152 kW (207 KS) pri 6000 o/min - najveći okretni moment 285 Nm pri 3750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Kapacitet: | najveća brzina 230 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 8,6 s - potrošnja goriva (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1589 kg - dopuštena ukupna masa 2099 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4745 mm - širina 1780 mm - visina 1476 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 65 l. |
| Kutija: | 471 1315-l |
Naša mjerenja
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Vlasništvo: 43% / Stanje, kilometar km: 5759 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,7 godina ( 139 km / h) |
| 1000 m od grada: | 30,1 godina ( 177 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,3 / 12,8 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,3 / 17,6 s |
| Maksimalna brzina: | 230 km / h (V. i VI.) |
| potrošnja testa: | 11 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37,9m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Ako želite dinamiku, bolje pogledajte svoje konkurente. Iznad svega, C5 se želi prepustiti udobnosti, koja je također potpuno uspješna zahvaljujući novoj "šestorci". I vjerujte mi, s ovim automobilom nećete završiti na sivoj točki među njemačkim automobilima koji su toliko popularni među mladima.
Hvalimo i zamjeramo
udobnost
motor
ogroman prtljažnik
mekana kontrola
mjenjač brzine
označavanje zupčanika na upravljačkoj ploči
izrade
