Što je uključeno u litij-ionsku bateriju električnog vozila? Koliko litija, koliko kobalta? Evo odgovora
Volkswagen Group Components objavio je grafikon koji prikazuje sadržaj baterije električnog vozila na bazi [litij] nikal-kobalt-mangan katoda. Ovo je najpopularnija vrsta ćelija na tržištu, pa su brojke vrlo reprezentativne.
Baterija električara: 8 kg litija, 9 kg kobalta, 41 kg nikla.
Primjer je bio model baterije od 400 kilograma, t.j. kapaciteta 60-65 kWh. Ispada da je većina njegove težine (126 kg, 31,5 posto). Aluminij kućišta kontejnera i modula. Nije ni čudo: štiti bateriju od oštećenja pri sudaru, stoga mora biti izdržljiv.
Na elektrodama se također pojavljuje mala količina aluminija (aluminijska folija). Služi za pražnjenje tereta izvan ćelije.
Drugi najteži sastojak je grafit (71 kg, 17,8%), od kojeg je izrađena anoda. Litij se nakuplja u poroznom prostoru grafita kada se baterija puni. I prazni se kada se baterija isprazni.
Treći najteži sastojak je nikl (41 kg, 10,3%), koji je glavni element, uz litij, kobalt i mangan, za stvaranje modernih katoda. mangan je 12 kilograma (3 posto), kobalt ima i manje, jer 9 kilograma (2,3 posto), a ključ je u bateriji litij - 8 kilograma (2 posto).
Kobaltna kocka s rubom od 1 centimetar. Prvo smo upotrijebili ovu fotografiju za izračunavanje sadržaja kobalta u bateriji električnog vozila. Tada je izašlo oko 10 kg, što je gotovo idealno. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
Bakar težak je 22 kilograma (5,5 posto) i njegova je uloga provođenje struje. Malo manje po plastika, u kojoj su ćelije, kabeli, konektori zatvoreni, a moduli zatvoreni u kućište - 21 kilogram (5,3 posto). Tekućina elektrolit, u kojem se litijevi ioni kreću između anode i katode, čini nevjerojatnih 37 kilograma (9,3 posto) težine baterije.
Na elektronika iznosi 9 kilograma (2,3 posto), po bio, koji se ponekad koristi s dodatnim pločama za ojačanje ili u okviru, iznosi samo 3 kilograma (0,8%). drugi sastojci teški su 41 kilogram (10,3 posto).
Uvodna fotografija: Sadržaj ćelije u uzorku litij-ionske baterije (c) Komponente Volkswagen Grupe.
Urednička napomena www.elektrowoz.pl: prikazano na popisu proporcije se vrlo dobro podudaraju sa NCM712 stanicamaDakle, zaključujemo da su korišteni u automobilima koncerna Volkswagen, uključujući automobile na MEB platformi, na primjer, Volkswagen ID.3. PushEV-ovi su o tome već nagađali prije više od šest mjeseci, ali zbog nedostatka službene potvrde, dali smo ove informacije samo jednom u tajnom načinu.
Ovo bi vas moglo zanimati:
