Što je pojačivač kočnica? Kako radi pojačivač kočnica?

Ako želite znati što je pojačivač kočnica i kako utječe na performanse kočionog sustava, trebali biste pročitati naš članak o ovom neupadljivom elementu koji se nalazi u svakom automobilu opremljenom servo upravljačem. Preporučamo da pročitate sljedeći tekst kako biste saznali kako se brinuti o pojačivaču sile kočenja i kako ga iskoristiti u punom potencijalu.

Pojačivač kočnica - što je to?

Pojačivač kočnica iznimno je bitan element u automobilu za koji zna većina vozača, ali ne znaju za što je točno zadužen ovaj dio automobila i koliko je važan u kontekstu sigurnosti vožnje.

Kočioni sustav ovisi o tekućini u spremniku i crijevima. Sam proces kočenja može se pojednostaviti pritiskom na papučicu kočnice, čime se povećava pritisak tekućine, vrši se pritisak na čeljusti i diskove. Zbog toga se automobil zaustavio. Usput, međutim, pojačivač kočnica obavlja izuzetno važnu funkciju. Bez njega bi kočenje bilo puno teže, a ujedno bi povećao rizik na cesti.

Sam pojačivač kočnice ne zahtijeva održavanje i rijetko kvari. Osim toga, jedan je od najjeftinijih rezervnih dijelova. Istovremeno je genijalan u svojoj jednostavnosti i učinkovitosti. Izumio ga je 1927. inženjer Albert Devandre. Bosch je potom od njega otkupio patent i distribuirao ga kao pojačivač kočnica.

Posao servo uređaja je povećati pritisak na klip glavnog cilindra. Time je moguće iskoristiti puni potencijal kočionog sustava. Kao rezultat toga, ne morate snažno pritiskati papučicu kočnice, jer sustav reagira pravilnim kočenjem, koje je izravno proporcionalno namjerama vozača.

Kako izgleda pojačivač kočnica?

Pojačalo kočnice može se usporediti s diskom, spljoštenom limenkom ili bubnjem. Nalazi se u blizini pregrade u motornom prostoru sa strane upravljača. Naći ćete ga odmah iza spremnika kočione tekućine jer je sam servo povezan s njim. Povećava silu koja djeluje na klip glavnog cilindra kada vozač pritisne papučicu kočnice.

Pojačivač kočnice ima dvije unutarnje komore koje su odvojene zabrtvljenom dijafragmom. Jedan od njih je spojen na ulaznu cijev usisne grane, što povećava snagu kočenja. Također su povezani zračnim kanalom, tako da vakuum u njima i usisnom sustavu ostaje na istoj razini.

Za što je odgovoran pojačivač kočnice?

Jednostavno rečeno, pojačivač kočnica čini kočenje sigurnijim, učinkovitijim i ekonomičnijim. Njegov rad počinje čim se pritisne papučica kočnice. Primjenjuje pritisak na glavni cilindar, koji zauzvrat otvara ventil, dopuštajući vakuumu iz razvodnika da djeluje na dijafragmu. Zahvaljujući njemu, sila koja djeluje na dijafragmu izravno je proporcionalna pritisku vozača na papučicu kočnice. Kao rezultat toga, može prilagoditi silu kočenja. Na taj način je moguće spriječiti vozača da minimalno pritisne papučicu kočnice i upravlja mehanizmom maksimalnom snagom.

Servo je bez održavanja i ne spada u hitne dijelove automobila. Kvarovi se najčešće manifestiraju curenjem kočione tekućine ili tvrdom papučicom kočnice.

Pomoć pri kočenju iznimno je važna u kontekstu sigurne vožnje. U isto vrijeme, vozači ga osjećaju samo kada ga nema.. Na primjer, kada vučete automobil s ugašenim motorom, brzo možete osjetiti kako bi bilo voziti vozilo bez pojačivača kočnice koji radi. Papučicu kočnice je mnogo teže pritisnuti i nakon kratkog vremena postaje kruta. Hod papučice bit će znatno smanjen, što će otežati kočenje. To je zbog nedostatka dovoljno visokog tlaka u kočionom sustavu, koji se stvara zbog rada pojačivača kočnica.

Servo kočnica - radi

Pojačivač kočnica ima dvije komore (ne brkati s komorom motora), koje su odvojene gumenom membranom. Veća komora je pod negativnim tlakom, dok manja ima kanal koji je povezuje s atmosferom, tako da je pod atmosferskim tlakom.. Između njih postoji kanal, koji je većinu vremena otvoren. Kao rezultat toga, stvara se podtlak u cijelom uređaju. Međutim, u trenutku kočenja, nakon pritiska na papučicu kočnice, ventil zatvara kanal koji spaja dvije komore, a otvara se manja komora. Dakle, pritisak naglo raste, zbog čega se dijafragma počinje pomicati prema većoj komori. U tome pomaže kočiona pumpa na koju klip djeluje pojačano.

Vrijedno je znati da svaki element sustava za pomoć pri kočenju koristi vakuum za pravilno funkcioniranje. Inače će papučica kočnice brzo postati kruta i neučinkovita. Osim toga, određeni elementi povezani su s položajem pedale, tako da imaju ekvivalent u položaju kočionog klipa. Dakle, automobil koči silom koju odredi vozač. Osim toga, servo pokretani pretvarač tlaka koristi se za održavanje ispravnog tlaka u cijelom sustavu.

Gore opisani mehanizam koristi se u benzinskim motorima. S druge strane, dizel motori, motori s turbopunjačem i električna vozila također koriste vakuumsku pumpu koja se pokreće mehanički ili električno.

U slučaju pojačivača sile kočenja situacija je drugačija čak i kod kamiona. U slučaju tako velikih vozila koristi se složeniji pomoćni kočni uređaj pod tlakom. Koristi pritisak komprimiranog zraka.

Kako otkriti kvar poslužitelja?

Najčešće se neispravnost pojačivača kočnica može prepoznati po čvrstoj i teško pritisnutoj papučici kočnice, čiji se hod pri pritisku znatno skraćuje. Ako kočite s ugašenim motorom, to je sasvim normalno.. Međutim, ako se to dogodi dok motor radi, možete biti sigurni da je pojačivač kočnica otkazao.

Također vrijedi provjeriti spremnik tekućine za kočnice jer curenje može biti problematično. To ukazuje na curenje u sustavu, tako da daljnja vožnja može biti povezana s povećanim rizikom i smanjenim učinkom kočenja. Čudni zvukovi tijekom kočenja također mogu značiti da nešto nije u redu sa sustavom i trebali biste kontaktirati stručnjaka. U slučaju oštećenja pojačivača kočnice, potrebno ga je zamijeniti u cjelini, jer je to uređaj koji ne zahtijeva održavanje. Srećom, kvari se relativno rijetko, a cijena mu nije tako visoka.

Često problem može biti i oštećena vakuumska cijev koja gubi svojstva vakuumske potpore kada procuri. Ostali kvarovi vezani uz kočioni sustav i pojačivač kočnice uključuju problem s nepovratnim ventilom, nepravilan odabir pojačivača za uređaj neodgovarajuće veličine i ugradnju vakuumskog voda pogrešnog promjera.

Kako provjeriti stanje pojačivača kočnice?

Pojačivač kočnice možete sami isprobati u praksi. Sve što trebate učiniti je kontrolirati put kočenja i pritisak potreban da se automobil potpuno zaustavi. Štoviše, pojačivač kočnice možete zamijeniti sami. Ako primijetite bilo kakve probleme s pojačivačem kočnica, uložite u novi i odmah ga zamijenite jer je kočioni sustav ključan za sigurnu vožnju.

Već znate što je pojačivač kočnica i čemu ovaj dio kočionog sustava služi. Unatoč svojim diskretnim dimenzijama, iznimno je važan element svakog automobila jer o njemu ovisi sigurnost, učinkovitost kočenja i udobnost vozača. Bez pojačivača kočnice vožnja automobila bila bi puno teža. Osim toga, vozači bi imali problem prilagoditi pritisak na papučicu kočnice trenutnim uvjetima i zahtjevima pojedine situacije.