Što je mlaznica za gorivo?

Bosch je 1920. godine stvorio injektor za dizelsko gorivo kao odgovor na rastuću potražnju i cijene goriva. Od pojave ubrizgavanja goriva u automobile, brzina i ubrzanje mnogih automobila su se promijenili. pretjerano napredak u tehnologiji učinio je motore ekonomičnijima, učinkovitijima i stvorio više konjske snage. Ova tehnologija, iako ažurirano, da danas se koristi u dizelskim i benzinskim motorima.

Injektor za gorivo je uređaj za raspršivanje i ubrizgavanje goriva u komoru s unutarnjim izgaranjem. motor. Injektor raspršuje gorivo i pumpa ga izravno u komoru za izgaranje u određenoj točki ciklusa izgaranja. Novije mlaznice također mogu mjeriti količinu goriva prema uputama i kontroliranim uvjetima. što je elektronička upravljačka jedinica (ECM). benzin fmlaznice za gorivo sada djeluju kao alternativa rasplinjaču, u kojem se smjesa zraka i goriva usisava vakuumom koji nastaje hodom klipa prema dolje.

U pravilu se mlaznice za dizelsko gorivo ugrađuju u glavu motora s vrhom unutar komore za izgaranje. komora, rupa veličina, broj rupa i kutovi prskanja mogu se razlikovati od motora do motora.

Na usis se mogu ugraditi benzinske brizgaljke. razdjelnik (много-luka ubrizgavanje, gas tijela, ili u novije vrijeme izravno u komoru za izgaranje (GDI).

Zašto su potrebne mlaznice za gorivo?

Mlaznice za gorivo bitne su komponente motora jer:

Princip rada motora s unutarnjim izgaranjem kaže da što je bolja kvaliteta smjese goriva i zraka, to je bolje izgaranje, što, pruža veća učinkovitost motora i niže emisije.

· Neučinkovito miješanje goriva i zraka koje osiguravaju rasplinjači ostavlja različite neizgorene čestice unutar komore za izgaranje motora s unutarnjim izgaranjem. To dovodi do nepravilnog širenja plamena izgaranja zbog kvar poznate kao "detonacija", kao i veće emisije.

Neizgorjelo gorivo u obliku ugljika ili neizgorenih plinova i čestica unutar komore za izgaranje negativno utječe na učinkovitost (kilometraža), i emisije vozila. Kako bi se to izbjeglo, postala je neophodna nadograđena tehnologija ubrizgavanja goriva.

Vrste mlaznica za gorivo

Razvoj tehnologija ubrizgavanja goriva doveo je do pojave različitih mehanizama ubrizgavanja goriva, kao što su ubrizgavanje goriva prigušnim ventilom, ubrizgavanje goriva s više otvora, sekvencijalno ubrizgavanje goriva i izravno ubrizgavanje, koji se razlikuju ovisno o primjeni.

Postoje 2 vrste mlaznica za gorivo:

moderan dieZa raspršivanje i ubrizgavanje ili raspršivanje koriste se samohodne brizgaljke goriva dizel (teže gorivo od benzina) izravno u komoru za izgaranje dizela motor za kompresijsko paljenje (ne Svječica).

Mlaznice za dizelsko gorivo zahtijevaju puno veći tlak ubrizgavanja. (gore do 30,000 XNUMX psi) od benzinskih mlaznica jer je dizel teži od benzina i potreban je puno veći tlak za raspršivanje goriva.

2. Brizgaljke za benzinsko gorivo

Mlaznice za benzinsko gorivo koriste se za izravno ubrizgavanje ili raspršivanje benzina. (GDI) ili kroz usisnu granu (multi-luka) ili kućište leptira za gas u komoru za izgaranje radi paljenja svjećicom.

Dizajn benzinskih brizgaljki mijenja se prema tipu...novije GDI mlaznice koriste mlaznice s više rupa, multiport i kućište leptira za gas koriste besciljni priključak.Tlak ubrizgavanja benzina mnogo je niži od Umeretʹizbor…3000 psi za GDI i 35 psi za Pinter stil.

Osnove točenja goriva - brizgaljke

Postoje 2 vrste doziranja goriva (kontrola trajanja ubrizgavanja količina,pritisak, i vrijeme isporuke goriva) gorivo brizgalice. Moderni motori imaju do 5 ubrizgavanja u svakom ciklusu izgaranja... kako bi imali koristi od učinkovitosti i smanjenja emisija.

1. Mlaznice za gorivo s mehaničkim upravljanjem

Mehaničke mlaznice za gorivo u kojima se kontrolira gorivo ubrzati, količina, vrijeme a pritisak se vrši mehanički pomoću opruga i klipova. Ovi dijelovi primaju signal od bregaste ili visokotlačne pumpe za gorivo.

2. Elektroničke mlaznice za gorivo

Ove mlaznice za gorivo su elektronski kontrolirane kada je u pitanju količina goriva. pritisak, i rokove. Elektronički solenoid prima podatke od elektroničkog upravljačkog modula. (ECU) vozilo.

dizajn injektora goriva

Pojednostavljeni dizajn mlaznice za gorivo podsjeća na mlaznicu vrtnog crijeva koje se koristi za prskanje vode na travu.Istu zadaću obavlja i injektor za gorivo, ali razlika je u tome što se umjesto vode gorivo raspršuje i "raspršuje" unutar motora, probijajući se u komoru za izgaranje.

neka je Razumjeti dizajn i rad mlaznice za gorivo uzimajući u obzir i mehanički i elektronički kontrolirane mlaznice za gorivo.

Mlaznica za gorivo s mehaničkom kontrolom

Mlaznice za gorivo s mehaničkom kontrolom sastoji se od iz sljedećih dijelova:

Kućište injektora - vanjsko kućište ili "ljuska" unutar koje se nalaze svi ostali dijelovi injektora. an ugrađen injektor. Unutrašnjost tijela brizgaljke mora sadržavati precizno dizajniranu kapilaru ili prolaz kroz koji gorivo pod visokim pritiskom iz pumpe za gorivo može teći za raspršivanje i ubrizgavanje.

· Klip - mlaznica za gorivo može koristiti klip koji se koristi za otvaranje ili zatvaranje mlaznice pritiskom goriva. Upravlja se kombinacijom opruga i odstojnika.

· Opruge - Jedna ili dvije opruge koriste se unutar mehanički kontroliranih mlaznica za gorivo. To uključuje:

1. Opruga klipa. Kretanje klipa naprijed i nazad kontrolira opruga klipa, koja je komprimirana zbog povećanog tlaka goriva. Kada se tlak goriva unutar mlaznice za gorivo poveća na vrijednost veću od postavke opruge/podloška kombinacija, igla u mlaznici se diže, gorivo se raspršuje i ubrizgava, kao tlak smanjuje se mlaznica se zatvara.

2. Glavna opruga. Glavna opruga se koristi za kontrolu priključka za ubrizgavanje. tlaka.Glavna opruga djela od djelovanja tlaka goriva koji stvara pumpa za gorivo.

Mlaznica za gorivo s elektroničkom kontrolom

Ovo je "pametna" vrsta mlaznice za gorivo kojom upravlja elektronički upravljački modul motora (ECM), koji je također poznat kao mozak modernih motora.

Elektronički upravljane mlaznice za gorivo sastoje se od Sljedeći dijelovi:

· Tijelo mlaznice. Baš poput mehanički upravljane mlaznice za gorivo, ova vrsta tijela mlaznice je precizno konstruirana šuplja ljuska unutar koje su smještene sve ostale komponente.

· Klip. Kao i kod mehanički upravljanih mlaznica za gorivo, klip se može koristiti za otvaranje i zatvaranje mlaznice, ali kod elektronički upravljanih mlaznica za gorivo, otvaranje mlaznice se elektronički kontrolira pomoću elektromagneta ili solenoida.

Opruga - Kao i kod mehanički upravljanih mlaznica za gorivo, opruga klipa se koristi za držanje klipa u njegovom položaju dok se ne postigne tlak ubrizgavanja, a zatim za zatvaranje mlaznice mlaznice za gorivo kada potreban.

· Elektromagneti. Za razliku od mehanički upravljanih injektora, ovaj tip injektora opremljen je elektromagnetima ili solenoidima oko klipa koji kontroliraju otvaranje injektora. To se postiže primanjem elektroničkog signala od ECM-a putem elektroničke veze koja povezuje mlaznicu goriva s ECM-om.

· Elektronički utikač/spoj. Elektronički kontrolirana mlaznica za gorivo ima konektor preko kojeg se elektronički signal iz ECM motora prenosi u brizgalice. Ovo otvara mlaznicu в sprej gorivo.