Što je sintetičko ulje

Sintetičko ulje je sinteza baznih ulja na bazi sintetike, kao i aditiva koji mu daju korisna svojstva (povećana otpornost na habanje, čistoća, zaštita od korozije). Takva ulja su pogodna za rad u najsuvremenijim motorima s unutarnjim izgaranjem iu ekstremnim radnim uvjetima (niske i visoke temperature, visoki tlak, itd.).

Sintetičko ulje, za razliku od mineralnog ulja, proizveden na temelju ciljane kemijske sinteze. U procesu proizvodnje, sirova nafta, koja je osnovni element, destilira se, a potom prerađuje u osnovne molekule. dalje se na njihovoj osnovi dobiva bazno ulje u koje se dodaju aditivi kako bi konačni proizvod imao iznimna svojstva.

Svojstva sintetičkog ulja

Grafikon viskoznosti ulja u odnosu na kilometražu

Značajka sintetičkog ulja je da ono dugo zadržava svoja svojstva. Uostalom, oni su također postavljeni u fazi kemijske sinteze. U njegovom procesu nastaju "usmjerene" molekule koje ih osiguravaju.

Svojstva sintetičkih ulja uključuju:

• visoka toplinska i oksidacijska stabilnost;
• visok indeks viskoznosti;
• visoke performanse pri niskim temperaturama;
• mala hlapljivost;
• nizak koeficijent trenja.

Ova svojstva određuju prednosti sintetičkih ulja u odnosu na polusintetička i mineralna ulja.

Prednosti sintetičkog motornog ulja

Na temelju gore navedenih svojstava, razmotrit ćemo koje prednosti sintetičko ulje daje vlasniku automobila.

Izrazita svojstva sintetičkog ulja	Nekretnine	Prednosti
Visoki indeks viskoznosti	Optimalna debljina uljnog filma na niskim i visokim temperaturama	Smanjeno trošenje dijelova motora s unutarnjim izgaranjem, posebno pri ekstremnim temperaturama
Izvedba na niskim temperaturama	Očuvanje fluidnosti pri pokretanju motora s unutarnjim izgaranjem u uvjetima ekstremno niskih temperatura	Najbrži mogući protok ulja do važnih dijelova motora s unutarnjim izgaranjem, smanjujući trošenje pri pokretanju
Niska volatilnost	Minimalna potrošnja ulja	Ušteda na dolijevanju ulja
Nizak koeficijent trenja	Jednoličnija molekularna struktura sintetičkog ulja, niži unutarnji koeficijent trenja	Poboljšanje učinkovitosti motora s unutarnjim izgaranjem, smanjenje temperature ulja
Poboljšana toplinsko-oksidacijska svojstva	Usporavanje procesa starenja ulja u dodiru s molekulama kisika	Stabilne viskozno-temperaturne karakteristike, minimalno stvaranje naslaga i čađe.

Sastav sintetičkog ulja

Sintetičko motorno ili prijenosno ulje sastoji se od komponenti nekoliko klasa:

• ugljikovodici (polialfaolefini, alkilbenzeni);
• esteri (produkti reakcije organskih kiselina s alkoholima).

Razlika između molekula mineralnog i sintetičkog ulja

Ovisno o sastavu i uvjetima kemijskih reakcija, ulja se dijele na sljedeće vrste - esencijalna, ugljikovodična, poliorganosiloksanska, polialfaolefinska, izoparafinska, halogeno supstituirana, koja sadrže klor i fluor, polialkilen glikol i tako dalje.

Važno je znati da mnogi proizvođači svojim uljima uvjetno dodijeliti definiciju sintetičkih. To je zbog činjenice da je u nekim zemljama prodaja sintetike oslobođena poreza. Osim toga, ulja dobivena hidrokrekiranjem ponekad se nazivaju i sintetičkim. U nekim državama mješavine koje sadrže do 30% aditiva smatraju se sintetičkim uljima, u drugima - do 50%. Mnogi proizvođači jednostavno kupuju bazna ulja i aditive od proizvođača sintetičkih ulja. Njihovim miješanjem dobivaju kompozicije koje se prodaju u mnogim zemljama svijeta. dakle, broj robnih marki i stvarnog sintetičkog ulja raste iz godine u godinu.

Viskoznost i klasifikacija sintetičkih ulja

viskoznost - To je sposobnost ulja da ostane na površini dijelova, a da pritom zadrži fluidnost. Što je niža viskoznost ulja, to je uljni film tanji. Karakterizira se indeks viskoznosti, što neizravno ukazuje na stupanj čistoće baznog ulja od nečistoća. Sintetička motorna ulja imaju vrijednost indeksa viskoznosti u rasponu od 120 ... 150.

Obično se sintetička motorna ulja izrađuju od baznih ulja koja imaju najbolje svojstva niske temperature, i pripada širokom rasponu stupnjeva viskoznosti. Na primjer, SAE 0W-40, 5W-40 pa čak i 10W-60.

Za označavanje stupnja viskoznosti koristite SAE standard - Američko udruženje inženjera strojarstva. Ova klasifikacija daje temperaturni raspon na kojem određeno ulje može raditi. Standard SAE J300 dijeli ulja u 11 vrsta, od kojih je šest zimskih i pet ljetnih.

Kako odabrati viskozitet motornog ulja

U skladu s ovim standardom, oznaka se sastoji od dva broja i slova W. Na primjer, 5W-40. Prva znamenka znači koeficijent niskotemperaturne viskoznosti:

• 0W - koristi se na temperaturama do -35 ° C;
• 5W - koristi se na temperaturama do -30 ° C;
• 10W - koristi se na temperaturama do -25 ° C;
• 15W - koristi se na temperaturama do -20 ° C;

Drugi broj (u primjeru 40) je viskoznost kada se motor s unutarnjim izgaranjem zagrijava. Ovo je broj koji karakterizira minimalnu i maksimalnu viskoznost ulja na njegovoj temperaturi u rasponu od + 100 ° S ... + 150 ° S. Što je taj broj veći, veća je viskoznost automobila. Za objašnjenje drugih oznaka na kanisteru sintetičkog ulja pogledajte članak “Označavanje ulja”.

Preporuke za odabir ulja prema njihovoj viskoznosti:

• pri razvoju resursa motora s unutarnjim izgaranjem do 25% (novi motor), ulja s klasama 5W-30 ili 10W-30 moraju se koristiti tijekom cijele sezone;
• ako je motor s unutarnjim izgaranjem razradio 25 ... 75% resursa - 10W-40, 15W-40 ljeti, 5W-30 ili 10W-30 zimi, SAE 5W-40 - tijekom cijele sezone;
• ako je motor s unutarnjim izgaranjem iskoristio više od 75% svog resursa, tada morate koristiti 15W-40 i 20W-50 ljeti, 5W-40 i 10W-40 zimi, 5W-50 tijekom cijele sezone.

Mogu li se miješati sintetička, polusintetička i mineralna ulja

Odmah ćemo odgovoriti na ovo pitanje - miješati sva ulja, čak i iste vrste, ali različitih proizvođača jako se ne preporučuje. Ova činjenica je zbog činjenice da su prilikom miješanja moguće kemijske reakcije između različitih aditiva, čiji je rezultat ponekad nepredvidiv. To jest, dobivena smjesa neće zadovoljiti barem neke norme ili standarde. Stoga je blendanje ulja najviše zadnje utočište kada nema druge mogućnosti.

Temperaturna ovisnost viskoznosti

Obično se miješanje ulja događa pri prelasku s jednog ulja na drugo. Ili u slučaju kada trebate dopuniti, ali potrebno ulje nije pri ruci. Koliko je miješanje loše za motor s unutarnjim izgaranjem? I što učiniti u takvim slučajevima?

Zajamčena je kompatibilnost samo ulja istog proizvođača. Uostalom, tehnologija dobivanja i kemijski sastav aditiva u ovom će slučaju biti isti. Stoga, kada mijenjate ulje također nekoliko radnika, morat ćete natočiti ulje iste marke. Bolje je npr. sintetičko ulje zamijeniti mineralnim uljem jednog proizvođača nego drugim “sintetičkim” drugog proizvođača. Međutim, bolje je brzo se riješiti nastale smjese u motoru s unutarnjim izgaranjem što je prije moguće. Prilikom izmjene ulja, oko 5-10% njegovog volumena ostaje u motoru s unutarnjim izgaranjem. Stoga bi u sljedećih nekoliko ciklusa izmjene ulja trebale biti češće nego inače.

U kojim slučajevima je potrebno isprati motor s unutarnjim izgaranjem:

• u slučaju zamjene marke ili proizvođača ulja;
• kada dođe do promjene karakteristika ulja (viskoznost, vrsta);
• u slučaju sumnje da je u motor s unutarnjim izgaranjem ušla strana tekućina - antifriz, gorivo;
• postoje sumnje da je korišteno ulje loše kvalitete;
• nakon bilo kakvog popravka, kada je glava cilindra otvorena;
• u slučaju sumnje da je zadnja izmjena ulja obavljena davno.

Recenzije sintetičkih ulja

Predstavljamo vam ocjenu marki sintetičkih ulja, koja je sastavljena na temelju povratnih informacija vozača i mišljenja uglednih stručnjaka. Na temelju ovih podataka možete donijeti odluku o tome koje je sintetičko ulje najbolje.

TOP 5 najboljih sintetičkih ulja:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Sintetičko ulje koje je odobrio General Motors. Razlikuje se visokom kvalitetom, stabilnim radom u uvjetima visokih i niskih temperatura. Radi sa svim vrstama goriva.

Pozitivna ocjena	Negativne povratne informacije
Aditivi djeluju cijelo regulacijsko razdoblje. Odlična zamjena za GM ulje.	Sipam ulje GM DEXOC 2, vec sedam godina i sve je ok, a tvoj matul, propagiran po netu, kako rece jedna dobra osoba sranje.
Stvarno bolji od GM Dexos2, motor s unutarnjim izgaranjem je postao tiši i potrošnja benzina je smanjena. Da, nema više mirisa paljevine, inače, nakon 2 tkm, domaći GM je mirisao na nekakvu palenku ...
Opći dojmovi su pozitivni, posebno raduju performanse motora te smanjena potrošnja goriva i rasipanje ulja.

SHELL Helix HX8 5W/30. Ulje je izrađeno prema jedinstvenoj tehnologiji koja vam omogućuje aktivno čišćenje dijelova motora s unutarnjim izgaranjem od nakupljanja prljavštine i stvaranja taloga na njegovim čvorovima. Zbog niske viskoznosti osigurana je ekonomičnost goriva, kao i zaštita motora s unutarnjim izgaranjem između izmjena ulja.

Pozitivna ocjena	Negativne povratne informacije
Radim ga već 6 godina bez problema. Otvorio sam motor s unutarnjim izgaranjem pa masni lak u minimalnoj količini na stijenkama motora s unutarnjim izgaranjem. Zimi, na minus 30-35, palio je bez problema	Puno lažnih proizvoda.
Izvrsno pokriva uljni film dijelova motora s unutarnjim izgaranjem. Dobar raspon temperature. Samo+++	Ono što mi se odmah nije svidjelo je OGROMAN trošak za otpad. vozeći 90% autocestom. I da, cijena je nečuvena. Od prednosti — siguran start na hladnoći.
Ulje se pokazalo vrlo dobrim. Sva svojstva navedena na ambalaži su istinita. Može se mijenjati svakih 10000 kilometara.	Cijena je visoka, ali se isplati

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Nafta se proizvodi na području Ruske Federacije. Odobreni od strane poznatih proizvođača automobila kao što su Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Ulje pripada premium klasi, stoga se može koristiti u najsuvremenijim benzinskim i dizelskim turbopunjačima ICE. obično se koristi za automobile, kombije i male kamione. također pogodan za poboljšane ICE sportske automobile.

Pozitivna ocjena	Negativne povratne informacije
Imam Toyotu camry 1997 litre iz 3. i to ulje Lukoil Lux 5w-40 točim 5 godina. Zimi pali s daljinskog upravljača po svakom mrazu s pola okreta	Prerano se zgusne, potiče naslage
Moram odmah reći da je ulje dobro, cijena odgovara kvaliteti! U autoservisima, naravno, pokušavaju prodati skupo, europsko ulje itd. Što je skuplje, to je veći rizik od uzimanja obloge, to je, nažalost, činjenica.	Brzi gubitak svojstava.niska zaštita motora s unutarnjim izgaranjem
Koristim ga godinama, nemam pritužbi. Mijenjati negdje svakih 8 - 000 kilometara. Ono što posebno veseli je da je prilikom preuzimanja na benzinskim postajama gotovo nemoguće dobiti lažnjak.	Ugar se počeo pojavljivati ​​nakon 2000 km vožnje na njemu. To je tako dobro ulje!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. Multigradno sintetičko ulje za benzinske i dizel motore. pogodan i za motore s turbopunjačem, vozila s katalizatorima i vozila koja koriste olovni benzin ili LPG.

Pozitivna ocjena	Negativne povratne informacije
Ulje je stvarno dobro, Total drži marku visoko. Posjeduje odobrenja vodećih europskih proizvođača: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Vozački test - Total Quartz 9000 Synthetic ulje nije nas impresionirao svojim rezultatima.
Vozio sam ga već 177'000, nikad me nije uznemirio	Ulje je glupost, osobno sam se uvjerio, ulio sam ga u dva auta, poslušao sam i savjete u Audiju 80 i Nissanu Almera, pri velikim brzinama ovo ulje nema nikakvu viskoznost, oba motora su kloparala, a ulja sam uzeo različite specijalizirane trgovine, tako da je loša dostava isključena !!! Ne savjetujem nikome da sipa ove gluposti!
Pored ovog ulja ništa nisam sipao niti ću ga sipati! dobra kvaliteta od zamjene do zamjene,ni pada,na mrazu pali sa pola okreta,pogodan i za benzince i za diesel vozila! Po mom mišljenju, samo rijetki mogu konkurirati ovom ulju!	Nema sigurnosti da ne kupujem krivotvorinu - to je osnovni problem.

Castrol Edge 5W 30. Sintetičko demi-sezonsko ulje, može se koristiti i za benzinske i za dizel motore. jer ima sljedeće klase kvalitete: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Proizvođač također obećava bolju zaštitu kroz razvoj pojačanog uljnog filma koji se stvara na dijelovima. Omogućuje produžene intervale zamjene od preko 10 km.

Pozitivna ocjena	Negativne povratne informacije
Vozim Castrol 5w-30 već dvije godine, odlično ulje nakon 15 tisuća, čak se i boja gotovo ne mijenja, čak i kad je auto uhodan, nisam ništa dodavao, dovoljno od zamjene do zamjene.	Promijenio sam auto i već sam ga odlučio uliti u novi auto, odvezao se sa zamjene i onda sam se negativno iznenadio, ulje je bilo crno i već je mirisalo na paljenje.
U usporedbi s istim Fordovim oblikom koji se koristi više od 3 godine, ulje je tekućinije. Motor s unutarnjim izgaranjem je tiši. Vraćen potisak i zvuk motora s unutarnjim izgaranjem karakterističan za ff2. Odabrano po VIN-u	Ulili su ga u VW Polo, kako je preporučio proizvođač. Nafta je skupa, ostavlja naslage ugljika u motoru s unutarnjim izgaranjem. auto je jako glasan. Ne razumijem zašto toliko košta

Kako razlikovati sintetičko ulje

Iako viskoznost mineralnih, polusintetičkih i sintetičkih ulja može biti ista pri određenim temperaturama, performanse "sintetike" uvijek će biti bolje. Stoga je važno znati razlikovati ulja prema vrsti.

Kada kupujete sintetičko ulje, prije svega morate obratiti pozornost na podatke navedene na kanisteru. Dakle, ulja na sintetičkoj bazi označavaju se s četiri pojma:

• Sintetski ojačan. Takva ulja su sintetski obogaćena i imaju nečistoće sintetskih komponenti do 30%.
• Na bazi sintetike, sintetička tehnologija. Slično kao i kod prethodnog, ali i ovdje je udio sintetičkih komponenti 50%.
• Polusintetika. Količina sintetičkih komponenti je više od 50%.
• Potpuno sintetički. To je 100% sintetičko ulje.

Osim toga, postoje metode pomoću kojih možete sami provjeriti ulje:

• Ako pomiješate mineralno ulje i "sintetiku", smjesa će se zgrušati. Međutim, morate točno znati kojoj vrsti pripada drugo ulje.
• Mineralno ulje je uvijek gušće i tamnije od sintetičkog ulja. Možete baciti metalnu kuglicu u ulje. U mineralu će tonuti sporije.
• Mineralno ulje mekše je na dodir od sintetičkog ulja.

Budući da sintetičko ulje ima izvrsna svojstva, nažalost, na tržištu se može naći veliki broj krivotvorenih proizvoda, jer napadači pokušavaju zaraditi na njegovoj proizvodnji. Stoga je važno znati razlikovati originalno ulje od lažnog.

Kako razlikovati lažnu

Kako razlikovati originalno motorno ulje od lažnog. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Postoji nekoliko jednostavnih načina koji će vam pomoći da razlikujete kanister ili bocu lažnog motornog ulja od originala:

• Pažljivo pregledajte kapak i kvalitetu okluzije. Neki proizvođači postavljaju brtvene antene na poklopac (na primjer, SHELL Helix). također, napadači mogu jednostavno lagano zalijepiti poklopac kako bi pobudili sumnju na izvornu blokadu.
• Obratite pažnju na kvalitetu poklopca i kanistera (tegle). Ne bi trebali imati ogrebotine. Uostalom, najpopularniji način pakiranja krivotvorenih proizvoda je u spremnike kupljene na benzinskim postajama. Po mogućnosti, kako biste znali kako izgleda originalni čep (najpopularnija marka ulja koja se krivotvore je Castrol). Ako postoji i najmanja sumnja, provjerite cijelo tijelo kanistera i, ako je potrebno, odbijte kupnju.
• Izvorna naljepnica mora biti ravnomjerno pričvršćena i izgledati svježe i novo. Provjerite koliko je dobro zalijepljen za tijelo kanistera.
• Na svakom spremniku za pakiranje (boce, kanistri, željezne kante) mora biti naznačeno tvornički broj serije i datum proizvodnje (ili datum do kojeg je ulje upotrebljivo).

Pokušajte kupiti ulje od provjerenih prodavača i službenih predstavnika. Nemojte ga kupovati od ljudi ili trgovina koji su sumnjivi. To će vas i vaš automobil spasiti od mogućih problema.