Što su run-flat gume?

Run-flat gume, kao što im ime kaže, mogu izdržati težinu automobila bez zraka. To štiti naplatke automobila i znatno olakšava popravak guma. Run-flat guma još uvijek može dovesti vozača kući ili na sigurno mjesto da promijeni gumu. Run-flat guma može izdržati u prosjeku 100 milja nakon što se ispuha, a preporuča se da vozilo ostane ispod 50 mph kada zrak počne napuštati gumu.

Što to čini mogućim?

Od 1930-ih provode se eksperimenti s idejom o gumi koja će funkcionirati i nakon bušenja. Postoji nekoliko načina da se to postigne, svaki sa svojim prednostima i manama:

• Strukturirane gume s debljim bočnim stranicama koje nose težinu vozila.

  • Prednosti: Lako se mijenja ako je oštećen. Ekonomična alternativa rezervnoj gumi.
    
    
  • Protiv: beskorisno ako je oštećenje bočne stijenke uzrokovalo ispuhavanje. Negativno utječe na upravljanje automobilom.

• Materijal pričvršćen za kotač ispod gume koji će izdržati težinu vozila.

  • Pro: Jače i vozilo se može kretati većom brzinom pomoću ove vrste. Može se staviti u običnu gumu.
    
    
  • Protiv: Ne radi dobro s malim kotačima ili gumama niskog profila.

• Samobrtvene gume koje propuštaju ograničenu količinu zraka u slučaju bušenja.

  • Prednosti: Jeftinije od strukturiranih run-flat guma i učinkovitije u zaštiti od bušenja od uobičajenih guma. Izvođenje je više poput običnog autobusa.
  • Protiv: Reagira kao obična guma na velika probušivanja ili ozbiljna oštećenja gume. Beskorisno je ako u gumi uopće ne ostane zraka.

Koje aplikacije imaju?

Oklopna vozila i vojna oprema. Teška oklopna vozila, civilna i državna, opremljena su run-flat gumama. Vojna vozila također koriste run-flat kotače za rad u područjima gdje mijenjanje propuhane gume može biti opasno. Za ovu primjenu gotovo uvijek se koristi druga vrsta gume, s dodatnim materijalom pričvršćenim na sam kotač.

Vozila bez rezervnog kotača. Mnogi moderni automobili dolaze iz tvornice bez rezervne gume i imaju standardne run-flat gume. Gotovo uvijek koriste run-flat tip, kod kojeg sama guma nosi težinu automobila u slučaju bušenja.

Vozila u područjima gdje postoji opasnost od bušenja ili na rubovima cesta nisu prikladna za promjenu kotača.. Ljudi koji žive na vrlo kamenitim cestama ili na mjestima gdje ima malo mjesta za zaustavljanje u slučaju proboja (kao što su planinska područja) mogu imati velike koristi od ove tehnologije. U tu svrhu obično se biraju samobrtvene gume i strukturirane gume jer se mogu ugraditi na bilo koje vozilo, a mogu se ugraditi i bez posebne opreme.

Koliko su run-flat gume korisne za prosječnog vozača?

Iako run-flat gume nisu nužne za većinu ljudi na cesti, one svakako mogu biti vrlo korisna značajka. Zbog toga se mnoga vozila iz tvornice isporučuju s run-flat gumama. Proizvođači vjeruju da uklanjanje potrebe za zamjenom kotača uz rub ceste poboljšava sigurnost njihovih kupaca. Za putnike, nema značajnih nedostataka kod run-flat guma, osim dodanog troška.

Vozači sportskih automobila i svi oni koji vole desnu nogu možda bi trebali izbjegavati run-flat gume, jer imaju lošije rezultate na stazi od običnih guma. Run-Flatovi su teži i imaju neobično krutu bočnu stijenku. Vikend ratnici mogu vrlo lako zamijeniti svoje run-flat gume glatkim trkaćim gumama na stazi, što ih čini privlačnim čak i ovoj vrsti potrošača.